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後編になります

続いてパドルシフト延長です
こちらもアルミ削り出し♪
センターコンソール側に変速手段がないのでパドルシフトを多用するのですが、やはりパドルが大きくなり操作しやすく、金属特有の触った時の冷たさや剛性感はたまりません^_^
左右から突き出たパドルの真ん中にメーターがあるこの眺め、ちょっとLCやLFAっぽくて気分上がります！



最後はアルミペダル化です！
サイドブレーキとブレーキは純正のカバーを交換、アクセルペダルだけはそのまま被せる感じでした！
外すのは簡単ですが被せるのが鬼門で、すごい体勢になってステアリング下に頭と腕を突っ込みマイナスドライバー片手に1時間くらい格闘しましたε-(´∀｀; )
インテリアカスタムなんて自己満の世界ですが、ことペダルに関しては運転手以外の搭乗者には見えない部分なので本当に自己満足の世界です。
けど乗り込んだ時にフットランプで光るアルミペダルが見えた時のこの気持ち、最高！



お値段ですが
- オーディオノブ2個 350円
- シフトノブ 700円
- パドルシフト 2500円
- アルミペダル 1000円
合計で5000円以下でここまできました！
Aliexpressでのお値段なので届くまで2週間もかかりますが国内amazonよりもだいぶ安く買うことができました^_^

あとはドライブモードスイッチ交換、シフトブーツ追加、フットレストアルミ化、室内灯LED化くらいですかね〜
LED打ち替え用の白色LEDも買ってあるのですが、する元気はあるかな…?(^^;;
あれって一箇所でも変えたら全体を打ち変えるまで中途半端になっちゃうので1日で一気にエアコンスイッチからセンターコンソール、ステアリング、パワーウインドウスイッチ等を変えなきゃなんですよね…
お金があればショップに依頼できるのだろうけども(´Д` )
けどグリルのFスポ化の方にまず投資しなければ…

それでは〜

CTは良い車だとは思うんですが内装に一部不満がありましてちょいちょいいじってきたのですが、おやすく割といい感じになってきたので公開してみます！

まずはCTの内装カスタムでは定番のオーディオノブから
純正の黒にシルバーのリングがついているものも良いですが、こちらはアルミ削り出しで上面はスピン加工、サイドはダイヤモンドローレットで高級感アップです！

シフトレバーもアルミ削り出しに交換！
やはりノブやシフトレバーなどの手が触れるところが金属になると見た目だけでなく手触りの高級感も上がりgood^_^
ちなみに新しいシフトノブはアルミではありますが塊なので結構重たく、純正だとサッとDレンジに入れた際にﾋﾞﾖﾖｰﾝ(さすがに誇張してますがお許しをorz)と震えてしまっていましたが、重さによってそれが起きなくなったのも良かったポイントですね



実はオーディオノブは汎用オーディオ用(軸6mm)のもの、シフトノブはHパターン向けの汎用品を加工して取り付けています！
オーディオノブは車側の軸が8mmなのでノブ側の内側のプラスチックを削った感じになります。
汎用品は全体がアルミでイモネジで締め付けて固定する物と、外装がアルミで内側のプラスチックの伸縮性で固定する物の2種がありますが、後者ならば外装の内径が8mm以上あれば簡単な加工ですぐに取り付けできるようになります！
逆に前者では旋盤等を使った金属加工が必要になるので面倒です

加工前← →加工後

シフトノブは12mm軸用なのですが基部を外すと内径20mmの穴が出てきたので、φ20の丸棒をホムセンで買ってきて中心にドリルで穴あけしたのちM6のインサートナットを差し込んで取り付けています^_^
軸に木を使うなんてMT車じゃ微妙でしょうがこれはドATでチョンと倒すだけなのでセーフでしょう加工も楽だし(*´∇｀*)

お値段
- オーディオノブ2個 350円
- シフトノブ 700円
- 丸棒とインサートナット 500円

続きます〜