20数年ぶりのAlfaRomeo. 全てが高級になり非の打ち所がなりません。VIVA ALFAROMEO

1964 Maserati Mistral 3.7L

質実剛健、信頼性抜群を期待して購入しました

アメリカ時代の愛車、2.0Turbo MKZ 自動、安全装備も素晴らしく快適車でした。日本でも乗りたかったくらい。

C4 スイスでの愛車。2年の中古車でしたが、走行距離1800kmの新車同様車でした。ヨーロッパを縦横無尽に走り、アウトバーンでは1.6Lにもかかわらず最高速200km/h、アルプス、東ヨーロッパまで。いい車でした。

QP IV、手に入れた当初はラジエターコアの詰まりなどありましたが、その修復以降は健康体でした。艶やかな内装と控えめな外装が、所有感、運転を満足させました。

Punto Cabrio 田園調布コレクションの社長が仕上げたこだわりの1台。フロントにはアバルトバッジがついてました。小さくて手軽、キビキビしてました。足ぐるには最適

75TS 憧れてAR FRを手に入れたもののシートポジションが悪く、妻は全くあわずに運転できませんでした。私でも典型的な手長なイタリアン🇮🇹スタイル。結局、すぐ手放してしまいました。次は75ベースのSZを手に入れてみたいですね。随分と高価になってしまいましたが、、、

3200 my 1st Maseratiで、以来三鉾に刺されています。凶暴なほどのバワーと少々乏しいシャシー性能でジャジャ馬。しかしながら内装はシックで、居住スペースも十分。特徴的な後ろ姿はほかにはない存在感。

蛇毒にやられ、155から乗り換え。軽快な新世代16V TSは信頼性も上がりドライビングプレジャーの極み。難点は弱いシャシーから、大雨で雨漏りが発生することか。。。。