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カピまこの"ラディアント(略称:r)" [レクサス RC]

パーツレビュー

2025年12月9日

レクサス(純正) パドルシフト  

評価:
5
レクサス(純正) パドルシフト
前車Bでかなり多用したので、これに慣れてしまっています。

ハンドルを回しているうちに、左右を混同しそうになるのは、仕方ありません。


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この記事へのコメント

2025年12月10日 2:29
パドルシフト…30年以上マニュアルに慣れた自分には、今でも使い難いです。特にステアと一緒に回るのは…峠のタイトなコーナリング中に操作しにくい。せめてパドル位置が固定なら少しは使い勝手がいいかな。
なので、シフトレバーがなくなっていく最近の傾向にも困る^^;
コメントへの返答
2025年12月10日 22:36
こんばんは♪
シフトレバーを本当は使いたいのですが、つい手元のパドルシフトを使ってしまいます。
欲張りなので両方、使いこなせるようになりたいです🤗
いつもありがとうございます♪
2025年12月10日 4:27
カピまこさん
おはようございます。
もう今はコレ!
パドルシフトの時代ですよね!
レーシングカーが当たり前のように採用しています。
😄
コメントへの返答
2025年12月10日 22:51
こんばんは♪
エンジンプレーキを効かせたり、素早く加速したり、手元で楽々!パドルシフトは楽しいです😆
いつもありがとうございます♪
2025年12月10日 6:48
カピまこさん

既にご存知かも知れないですが、パドルシフトに表示されている+と-の刻印?に、カラーでマーキングされているオーナーさんがいるようです🙂

カピまこさんも、何か分かり易い表示等をされてみてはいかがでしょうか😊
コメントへの返答
2025年12月11日 7:55
おはようございます♪
カラーマーキングですか!
カバーも滑り止めが付いているのがあって装着してみるのもいいかなぁ🤔なんて考えてます!
いつもありがとうございます♪
2025年12月10日 7:36
おはようございます。
アタスのM2Cもパドル付いてますが、ステアリング一体型のは峠とかで使うほど迷ったりしますよね。
アタスの場合、コーナーの立ち上がり(クリッピング通過)時などは、パドル側を使わずにシフトゲート側を使っています。
レクサスのIS(GSE20)に乗っていた時でもシフトゲートにマニュアルモードがあったので一緒ではないでしょうか?
ただし、シフト引きで減速、シフト押しで増速だったので、これにトムス(だったかな)のシフト前後逆転カプラーを装着しておりました。
付けたままで車検通ります。

アルファロメオのジュリア系みたいにパドルがステアリングコラムに固定されていると迷わずに済むんですが。。。笑
(╹◡╹)

コメントへの返答
2025年12月11日 7:58
おはようございます♪
両方を使い分けできるのは、かっこいいなぁと思います😎
情報ありがとうございます♪
楽しく運転するためにまだまだ色々勉強です!
いつもありがとうございます😊
2025年12月10日 8:00
こんにちは!
パドルシフトは、多用しまくりです🤣
逆にシフトレバーに手がいかなくなりました。
ハンドル切ってもパドルシフトは有効ですが、アップかダウンのどっちか分からなくなったのでスローインの時に割と手前でギヤダウンするようになりました🤭
コメントへの返答
2025年12月11日 8:00
おはようございます♪
多用しまくりですか〜😆
わたしもその傾向あるあるです!
本当に峠ドライブは楽しいですよね😊
いつもありがとうございます♪
2025年12月11日 22:41
おいらはパドルシフト装着してはいるものの、ついついシフトレバーをマニュアルモードにしちゃいます...
ハンドル切ってるときは、パドルがちょうどいい位置にあるってわけじゃ無いからねー
コメントへの返答
2025年12月12日 8:46
おはようございます♪
そうなんですよね😁ハンドル切っている時に操作がうまくできるといいのですが。
シフトレバーもかっこよく、使いこなしたいです😃
いつもありがとうございます♪

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「@蛍姫さん

何シテル?普段閉じているのです。。
でも。見に来ました🤗
美味しそうにできて、すごーい!
お正月の準備もこれで安心ですね!

また閉じます😅」
何シテル?   10/20 12:42
カピまこです。よろしくお願いします。 本格洗車修行中です。 現在、主にtershine を使用しています。 車のことは全くの無知で… 皆さんのレビューで勉強中...
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