<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>moristahlwille / moristahlwilleのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3443239/blog/</link><description>その時々で趣味やハマることがありますが、クルマやバイクはずっと好きで興味をもっています。
この度、久しぶりの車購入をきっかけに、クルマへの様々な想いや細かな経過等を綴ることで、記録と共に大切な思い出を残したいと思い、みんカラを始めました。
よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 09 Apr 2026 04:13:58 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>moristahlwille / moristahlwilleのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3443239/blog/</link></image><item><title>次期愛車選びーサソリとの出会いー ③アバルト595　FIAT500L試乗(3)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3443239/blog/46150092/</link><description><![CDATA[アバルト695リヴァーレと旧車FIAT500Lを試乗して当日の目的を果たしたが、ズラリと並んだアバルトたちの中で訪問前にはマークしていなかった１台が気になっていた。
ホワイトカラーがきれいなアバルト500である。
アバルト500？595ではなくて？？と思ったが、シリーズ4を境に595に名称を統一 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jun 2022 05:46:22 +0900</pubDate></item><item><title>次期愛車選びーサソリとの出会いー ③アバルト595　FIAT500L試乗(2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3443239/blog/46150019/</link><description><![CDATA[FIAT500Lの試乗で心も身体も温まったところで、いよいよ本日の本命であるアバルトの試乗に移る。
事前に在庫車両を検索した時に、様々なアバルトの中でも目を引く上品なカラーリングのアバルトを発見した。

”アバルト６９５リヴァーレ”

シルバーと鮮やかなネイビーとのツートンカラー（後に「ビ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jun 2022 19:22:56 +0900</pubDate></item><item><title>次期愛車選びーサソリとの出会いー ③アバルト595　FIAT500L試乗(1)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3443239/blog/46149929/</link><description><![CDATA[エリーゼを売却する際、近くにアバルトが展示されており、「Lupo GTIの次のクルマにアバルトもいいかもしれないな」という考えが浮かんだ。もちろんアバルトの存在は知っていたのだが、そのボディから想像するよりも車両重量がLupo GTIに比べて100kgも重く、軽さを重視している自分にはそれだけで候補 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jun 2022 21:22:01 +0900</pubDate></item><item><title>次期愛車選び—いざトヨタ販売店へ—　②GRヤリス、コペンGR試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3443239/blog/46112772/</link><description><![CDATA[ジムニー試乗から１０日後の１月１５日、今まで家族の車購入に付き添ったことでしか訪れたことのないトヨタ販売店（GRガレージ）へ行く。一度は自分で乗って確かめてみたいと思っていた「GRヤリス」を試乗するためである。

訪れると新型ノア／ヴォクシーの販売開始直後ということもあってか、頻繁に客が訪れてい ...]]></description><pubDate>Tue, 17 May 2022 00:09:27 +0900</pubDate></item><item><title>次期愛車選び、スタート！　①ジムニー試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3443239/blog/46112735/</link><description><![CDATA[マイカー難民となり、友人のレグナムVR４を借りて年末年始を過ごす。昨年に続き、今年も姪っ子を連れて雪遊びに高原へ行った。路面状況が次々に変化していく状況でも、Lupo GTIと比べて長いホイールベースにスタッドレス＋四駆の安心感は高く、2.5ℓV6ターボエンジンの余裕あるトルクと合わせて、同じマニュ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 May 2022 23:50:44 +0900</pubDate></item><item><title>見果てぬ夢</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3443239/blog/46112426/</link><description><![CDATA[1台のクルマを長く大切に乗るタイプの人間は、だいたい決まって口にする言葉がある。

「他に乗りたいクルマがないなぁ〜」
「このクルマの代わりになるクルマはもうないなぁ」

他人から見れば、同じようなクルマなどいくらでもあるように思える。しかし、当の本人は所有しているクルマの特徴的な一部分だ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 May 2022 23:10:57 +0900</pubDate></item><item><title>Lupo GTI 生産中止パーツを求めて彷徨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3443239/blog/46111968/</link><description><![CDATA[前回までのブログでLupo GTIが故障した顛末を書いたが、それ以前の１２月上旬に海外の会社からパーツを注文したことも併せて書いた。それ以後の経過を綴りたい。

2021年12月1日　HANDLERにホース関係を注文。［26,277円］
同12月1日、ebayでサーモスタットハウジングを注文［ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 May 2022 20:06:50 +0900</pubDate></item><item><title>もつべきものは・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3443239/blog/46065421/</link><description><![CDATA[自力走行ができないとなれば頼るものはレッカーしかない。すぐに保険会社の事故受付に電話した。現在地や車の状態等を伝える。折り返し連絡が入り、1時間程で隣県から到着予定とのこと。
こんなところまで、ありがたい…。

ただ、心配なことはレッカーされた後のことである。むしろトラブルが分かってから、ずっ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2022 00:07:37 +0900</pubDate></item><item><title>Lupo GTI　別れの予感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3443239/blog/46065371/</link><description><![CDATA[１５年、３１万km超を連れ添ってきた現在の愛車“Lupo GTI”との別れの時がついに来たのか…と思う出来事があったことが、今回の一連のクルマ購入の旅のきっかけでもある。

Lupo GTIは、エンジンやミッションなど走りに関する部分については、トラブルの少ない頑丈なクルマだと思っている。ゴルフ ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Apr 2022 23:46:27 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとう、エリーゼ　−⑦エリーゼとの別れ—</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3443239/blog/46050221/</link><description><![CDATA[お別れ前に、最後の一週間毎日乗ろうと決め、通勤にも使って走りを愉しんだ。
１２年経過しても、その走りの鋭さは変わらず刺激に満ちたものだった。
「やっぱり良いクルマだな…お前は」と思った。
また、今の職場に初めて乗っていったことで新たに話題が広がることもあり、やはり人と人を繋ぐクルマだと実感した ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Apr 2022 01:53:57 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとう、エリーゼ　−⑥エリーゼの査定編—</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3443239/blog/46050183/</link><description><![CDATA[「これが最後の洗車かな…」

寂しさをこらえつつ、今までの感謝の気持ちを込めてボディはもちろん、車内の隅々まで丁寧に洗車をした。
普段乗り込む時には、なるべく靴をドアに当てないように注意して乗り込んでいた。それに加えて、他のユーザーさんならカーボン調シートやアルカンターラを張るカスタムをしてい ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Apr 2022 01:20:59 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとう、エリーゼ　−⑤手放す決断—</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3443239/blog/46050087/</link><description><![CDATA[“大事なものは大切にしまっておきたい”
“大切なものはなるべく買ったままの状態にしておきたい”

今も変わらずある自分の性癖だ。多少は緩くなったが、今でも箱にしまったまま大切に保管して（放置して笑）いるものもある。そのような性格だから、エリーゼをとことん使い倒す、ということはなく、ボディカバー ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Apr 2022 00:21:15 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとう、エリーゼ　−④エリーゼのトラブル＆メンテ—</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3443239/blog/46049996/</link><description><![CDATA[トラブルについては、エリーゼを知らない方が想像するであろう「外車、しかもイギリス車＝壊れる」というイメージとは違い、所有している間に遭遇したトラブルはそれほど多くはない。
初期に経験したものでラジエターのコアが破裂した（実際はヒビが入りそこから冷却水が漏れてオーバーヒートしかかった）ことがあった。 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2022 23:45:30 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとう、エリーゼ　−③元オーナーのロードインプレッション—</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3443239/blog/46049727/</link><description><![CDATA[前回の記事に加え、１２年間所有し、手放した今、感じるエリーゼ（2008年1ZZモデル）というクルマのロードインプレッションを記したい。

私が感じるエリーゼとは、「最小限の実用性と引き換えに得られた、軽量な車体から伝わるダイレクトな運転感覚と対話する濃密な時間を愉しむことができるクルマ。さらに、 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2022 22:29:10 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとう、エリーゼ　−②エリーゼとの愉しみ—</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3443239/blog/46048857/</link><description><![CDATA[２００９年８月、エリーゼを愛車に迎え入れ、Lupo GTIと２台体制での生活が始まった。購入当初は忙しい合間を縫って、休日に時間があるとエリーゼを駆り出した。ステアリング操作に応じてスパッとノーズの向きを変える俊敏な運動性能、極端に低いポジション、ノンパワステで小径ステアリングホイールから伝わるダイ ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2022 19:23:11 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとう、エリーゼ　−①購入—</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3443239/blog/46048762/</link><description><![CDATA[２０２１年１１月２３日（勤労感謝の日）、１２年３か月所有したロータス エリーゼS（０８モデル）の売却手続きを済ませ、買い取って頂いたお店にキーを預け、エリーゼとの時間に終止符を打った。最寄り駅までカイエンで送ってもらったことに少しばかり興奮しながらも、帰りの電車から見た鮮やかな夕焼けは、１２年連れ添 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2022 19:03:56 +0900</pubDate></item><item><title>このブログを読んでくださる方へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3443239/blog/46048532/</link><description><![CDATA[この度、みんカラを始めます、moristahlwilleと申します。よろしくお願いします。
今まで、ブログはもちろん、SNSなど外へ発信することに対してまったく興味はありませんでした。しかし、ここ数か月で自分のクルマに起こったこと、クルマ購入を通して感じたことは、時間の経過と共に記憶が色褪せて、忘 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2022 18:06:42 +0900</pubDate></item></channel></rss>