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イイね！
   
2011年02月26日

久しぶりに見たい映画が！

ＰＩＮＫＳＵＢＡＲＵ



スバルはダシで、パレスチナ問題がテーマだろうと思うけど・・・まぁ、車はいつでも名脇役ですから、映画では。

それにしても、最近スバルのテレビＣＭが多い気がします。
売上げが過去最高→利益が出る→税金を払うくらいなら経費をかけてＣＭを打ちまくる
ということでしょう。

スバル富士重、海外生産と輸出が過去最高…1月実績
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110225-00000025-rps-bus_all

この利益の０．１％でもいいから、過去の名車維持に伴う部品管理経費に回して欲しいものです。
ブログ一覧 | スバル | 日記
Posted at 2011/02/26 06:46:39

   

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この記事へのコメント

シルクン
2011年2月26日 7:18
スバルのコマーシャルビデオかと思いました。

オーストラリアのみ「LEGACY」という単語が
戦争を想起させるという理由から、
現地名は「リバティ（LIBERTY）」となる。
（ｂｙ　wikipedia）

という深読み？もしてしまいました。

＞過去の名車維持
同感です。
コメントへの返答
2011年2月26日 7:54
会長、どうもです。

>戦争を想起させる

おーっ、すごい話ですね。
ますますこの映画を観たくなりました。

>現地名は「リバティ（LIBERTY）」

となると、日産はそのままプレーリーの名前が使われているのか？それともスタンザワゴンなのか？という浅はかな読みもしてしまいました（笑）

>同感

まずはサンサンウィンドウのウェザーストリップ右側の再生産を！
スバル初心舎
2011年2月26日 9:18
＞過去の名車維持
スバル的に見てドミンゴちゃんは名車カテに
入れてもらえているのかしばし瞑想・・・。
ま、トラビックよりは 『 ↑ 』 でしょうけど。

残存旧車の多さはイメージアップに繋がるハズ
なので、製廃部品の再開にも経費を廻して欲しい
にワタシも一票。
コメントへの返答
2011年3月2日 1:19
技術部長、どうもです。

>トラビック

ドミンゴなきスバルでは、なぜかレガシーの廉価版的なエクシーガよりはずいぶんと魅力的に感じてしまう３列シート車なのですが・・・。
あ、ドミンゴよりは当然遥かに 『 ↓ 』ですけど（笑）


>製廃部品の再開

サンサンウィンドウ枠（右側）以外では、
①まさかカーエアコンの製造をやめちゃうとは思わない日立製に代わるエアコンユニット一式
②グローブボックスふたといった２０年も使い込むことを想定していないような内装類
③純正デザイン鉄ホイール＋乗用車用１５５Ｒ１２国産タイヤ
あたりを個人的には希望していますが・・・何か？



・
表具屋
2011年2月26日 13:12
情報ありがとうございます。ぜひ観に行こうと思います。

日本の軽自動車のパイオニアが軽自動車生産から撤退を強いられるという今の状況。
ましてや旧車に目を向ける余裕は無いのでしょうね。
切ないです。

我々の活動(!?)がクローズアップ現代などに取り上げられて世論が盛り上がって状況を変えられるようになる…というのが夢です。
コメントへの返答
2011年3月2日 1:30
インテリアデザイン担当部長、どうもです。

>軽自動車のパイオニア

くーっ、泣かせるなぁ。
この「パイオニア」という響き、スバルには欠かせない代名詞「でした」よね。現行レガシーがスバルに利益をもたらしているようですが、果たしてどんな「パイオニア」なのか、私にはわからないのですが・・・。

>クローズアップ現代などに・・・

国谷さんが自動車文化に理解があればよいのですが・・・あのマフラーから出てくる「臭う排気ガス」が大きく取り上げられて、第２次エコカー補助金制度創設に至らないかの方が心配です（笑）

   

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「@シルクン おぉ～っ！納車おめでとうございます。私もリード80やスペイシーストライカーが相次いで不調となり，年末からＤｉｏを導入しました。まともなのが１台はないと子だくさんの子育てには支障があるもんでｗｗｗ」
何シテル？   05/28 08:38
「８０年代の車には、『こんな車があったら楽しい！』って、各メーカーが競って面白い車を作っていた開発者のエネルギーのようなものが感じられて大好きです。特に８０年代...
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