ぐってぃーのブログ一覧

とある県警の、とある警察署にとまっていた、とあるパトカー２台。
パトカーって、鉄チンホイールむきだしが当たり前かと思っていたら、そうでもなかったんですね。

それではこのへんで、しんづれいします。

（記・７月２９日）

いまさらですが、オフ会参加レポートを。

３月の予定でしたが、震災の影響でガソリン不足が深刻となり、６月に延期して行われました。
今回は、オフ会の参加台数の新記録更新か！？という勢いでしたが、最高記録タイの５台が集結し、５人の暇なオヂサンたちが親交を深めました。

開催場所は全員一致で「浦安市総合公園」に決定。液状化の被害が気になるところではありましたが、優秀なスタッフが現地下見を行って実施可能であることを確認しました。

集合時間ギリギリ（う～ん、ちょい過ぎだったか？）に到着すると、すでに４台は整列駐車を済ませ、オーナー４人は語らいに夢中となっていました。バレないようにそっと近づいたつもりでしたが、アルミテープぐるぐる巻きでなんとか車検対応したマフラーからのビビリ音が大きかったせいか、それとも上にのせているキャリアＢＯＸのコーティングが剥がれかかってパタパタいっているせいか、はたまたあいかわらずの縮んだバンパカバーがカパカパと音をたてていたせいなのかはわかりませんが、すぐに気づかれてしまい、潔くとなりのスペースへ無事駐車完了。

２週間ほど前に、財務大臣のデミオやら他社の他車やらを洗車・ＷＡＸがけしたついでに、わがＫＪも行ったのですが、なにせ日が暮れてしまったために、ＷＡＸがけとふき取りがスーパースペシャルにいいかげんだったため、あらゆるところに拭き残りが付着し、お恥ずかしい姿での参加で大変失礼いたしました。とりあえずテキトーでも、一応ＷＡＸがけしようと思うぐらいの気持ちはあるということに気づいていただければ幸いです。

で、今となっては我が家唯一の家族全員乗車可能な車となったＫＪですので、この夏のサンバー５０周年オフに向けて、もうちょっときれいにしておでかけしたいなとは思っています・・・とかいいながら、この週末は手がつけられず、６，７日あたりに作業する予定です。

（記・７月２９日）

オールドタイマーのイベント欄を見ていたら、『いすゞ ピアッツァ　発売30周年』イベントの告知が掲載されていました。なーんと、ゲストは「いつもの山坂道」でおなじみの三本和彦氏！ＴＶＫの「新車情報」が終了して以来、なかなかお目にかかる機会がなかったので、これはよい機会と参加させていただきました。

会場はいすゞ自動車本社がある大森ベルポート。
初めてでかけましたが、とてもおしゃれなビルで、スペシャリティーカーを手がけていたいすゞらしい会場でした。

イベント自体は、いすゞが関わっているわけではなく、現在ピアッツァを取り扱っているショップが主催し、いすゞＯＢが協力している、といった雰囲気でした。
会場内には、モデルカーや当時の広告など、マニアならではの展示がされていました。

楽しみにしていた三本氏の講演は、ピアッツァの話というよりは、ピアッツァをデザインしたジウジアーロとの交流やいすゞ自動車とのこれまでのご自身のおつきあい、いすゞ自動車のクルマ作り、そして新車情報打ち切り秘話など、幅広い話で興味深いものでした。お年を召されても、まだまだお元気で、講演後半は「トラックばかりじゃ、つまらないでしょう。いすゞに、また乗用車作りをしてもらおうじゃありませんか！」と、あの三本節で会場を盛り上げていました。


会場の様子は、次のＵＲＬでご覧ください。

https://picasaweb.google.com/100166238684480728656/JR30?authkey=Gv1sRgCPibm4LLsKuv8QE&feat=directlink

（記：７月８日）

ＰＩＮＫＳＵＢＡＲＵ



スバルはダシで、パレスチナ問題がテーマだろうと思うけど・・・まぁ、車はいつでも名脇役ですから、映画では。

それにしても、最近スバルのテレビＣＭが多い気がします。
売上げが過去最高→利益が出る→税金を払うくらいなら経費をかけてＣＭを打ちまくる
ということでしょう。

スバル富士重、海外生産と輸出が過去最高…1月実績
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110225-00000025-rps-bus_all

この利益の０．１％でもいいから、過去の名車維持に伴う部品管理経費に回して欲しいものです。

我がＫＪ、やっと車検を受けてきました。
なにせ昨秋から２月初めまで、平日に休みをとって車検を受けに行くという状況ではなかったので、待ちに待った振替休日の消化日でした。

男ばかりの職場で義理チョコさえ期待できないから・・・というわけではありませんが、２月１４日・バレンタインデーに休日出勤の振替をとって、いざ検査登録事務所へ出陣。
まずは、市役所で家の用事を済ませ、途中の洗車場で下回りをじっくり高圧スプレー洗車で洗ってから、我がカーライフを支えるオートアールズへ。ここでマフラー補修用アルミテープを購入し、前回の車検時に巻いたところに破れが出たところを補修。マフラーは新品（アッセンブリー）と中古品（触媒までの一式）を手に入れてはいますが、下回りをのぞいて「まだいける！」と判断（笑）　結局今回もセコく補修テープで対応しちゃいました。
ちなみに、排気管の溶接に沿って裂けるように穴が開いていますが、今までに交換したことがあるみなさんのマフラーは、どのような最期となったのでしょうか？？

で、いよいよお受検です。

用紙２０円、１ｔまでの重量税２００００円と検査手数料１７００円の印紙を買って、記入後、ユーザー車検の受付へ。県税事務所で納税確認後、検査受付へ。そしてラインへＧＯ！

しおらしくマルチ測定機器のあるラインにならび、まずは外観検査。珍しく２人の検査官が対応するなと思って見ていたら、１人は新人さんだったようです。先輩の指導者の方が、「この車は・・・そうそうこの下をのぞくと車体番号が確認できるから。」とかいって、リアからのぞきこんで打刻してある場所を確認して教えていました。まだまだ乗るから新人さんもよーくおぼえていてね！と心で叫んでいるうちに終了。

次にラインに入って機器で測定。
サイドスリップ・・・合格。
ブレーキ・・・フットブレーキ、駐車ブレーキ（３ノッチぐらい）とも合格。
前照灯・・・一発合格（めでたしめでたし）
排気ガス検査・・・結構臭い排ガスのくせに旧規制なので合格。
下回り検査・・・がちゃがちゃいじられて壊れるかと思ったけど合格。

ということで、めでたく再検査もなく１回目で合格

総合判定の印をもらって検査終了の受付へ・・・で、ここで思わぬトラブル発生！
書類をめくったおねーさんから、
「この車、１８年を越えてますね。重量税は２５２００円ですから、５２００円の印紙を買ってきて貼ってからまた来てください。」
と、冷たいお言葉とともに赤鉛筆で２００００円に×をくらって２５２００円と大きく訂正される始末に。コノヤロー！・・・じゃなくってコノメロー！とか思うには思ったのですが、どうせ文句を言って食い下がっても平成４年３月初度登録の事実と法改正の壁は越えられないし、かといって不満を顔に出すのも悔しいので「あ、そうなんですか」と能面のような顔をしてそそくさと印紙売り場へ素直に直行し購入。

・・・で、追加の収入印紙を画像の通りに貼り付けてやって、あのおねーさんの受付へ「これでどうだ！」とばかりに・・・ではなく、「すみませ～ん、貼ってきましたぁ」とへらへらとへりくだって再提出。
「・・・・・・それではすぐに車検証が出ますので、お名前を呼ぶまで近くでお待ちください。」
車検証を手にした瞬間、小市民的な反逆は、エジプト国民的な革命のごとく、見事成功裏に終わったのでした（笑）

というわけで、無事に路上復帰いたしました。これでナンバー付きのくせに仮ナンバーを借りてオフ会に参加しなくても済みます（おいおい）

ちなみに、時節柄、題名は昔懐かしい合格通知電報文から。おそらくＫＪの開発・製造に関わった卒業生も多いのではないかと思うところのものを、車検合格のお祝いに使わせていただきました。

（２月２５日・記）