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FUJI SPEEDWAY MOTOR SPORTS DREAM 2009にドミンゴ（ゲレンデエクスプレス仕様）ででかけてきました。
http://www.fsw.tv/1ch/event/2009

家族連れでも単身でも楽しめるイベントでした。
スバル３６０＆サンバーのオフ会の仲間に加えていただき、夢にまで見たレーシングコースの走行ができました。体験走行のため、メットなし・レーシングスーツなし・定員まで乗車可ということで、家族５人で楽しみました。画像はピットロードから第１コーナーに突っ込むところです。（・・・って、そこまで攻めてはいません・・・コケちゃうから）

ヤッターマンショーと２月から放映が始まったばかりのシンケンジャーショーの豪華２本立てキャラクターショーあり、子どもに人気のふわふらトランポリンあり、星野一義や土屋圭一、中嶋悟などのトークショーあり、様々な車種のオフ会あり、パジェロの体験試乗あり、フォーミュラーニッポンのデモ走行あり、と一日楽しめる内容でした。

デメキンなどと一緒に走ったのですが、場内のアナウンスはサンバーやドミンゴの話題だったとか。こちらは走るのに夢中でちっとも聞いていなかったのですが、どんなことをアナウンスされていたのでしょうか・・・。

ドミンゴのオフ会、サーキットって手もありましたね。何かイベントがあるときをきっかけにするというのもいいですね。ちなみに、今回は前日夜にローソンで買った前売り券１０００円×２＋駐車料金１０００円＝３０００円でした。事前にオフ会を申し込んでおくとそのグループの体験走行は無料でした。

子連れで行ってきました。結論から言うと・・・７０年代以前の名車を何百万も出して買う方々（と、それに憧れる方）のためのイベントでした。８０年代およびレア車好きの私には１時間の見学で十分でした。

朝、地域の市民総ぐるみ清掃を終え、１１時過ぎに自宅を出発。東名・保土バイ・首都高といつものパターンで横浜市街に突入。１２時前にはパシフィコ横浜の駐車場に入ることができました。自宅を出る前に、ネットで「マックで１０００円以上買うと３２番街駐車場が２時間無料」という情報をチェックしていたのですが、すでに閉鎖されて工事中だったため、子連れということもあり早々に諦めてパシフィコ横浜へ。

会場に入ると、昨日来場されたスバル初心舎さんのコメントどおり「入場料の割には少々寂しい内容」で、その寂しい内容も７０年代以前が中心ということでさらに残念な気分に。この残念な感じは、一昨年のＦＳＷでの雨のＦ１決勝に次ぐものだったかもしれません。
とはいうものの、田舎からはるばるやってきたのだからと、会場内の自分探しの旅に・・・で、写真のショップをみつけてパチリ。レオーネが光り輝いているじゃないですか！・・・とかいいながら、実はその奥のコロナクーペに思わずうっとり。こんなクサビのような車、今では絶対にありえないデザインです。リア側から斜めに見ると最高にかっこいい！００７のロジャー・ムーアがＣＭに出ていて、これまたかっこよかった！！ごくごく一部で人気があるらしく、たまにみかけると必ずだれかが買ってしまいます。しかし、この白、程度よかったなぁ。

珍しく妻から「えっ？もういいの？？」という言葉をいただいて、会場を後に。
で、駐車場から車を出して、調べてあったもう一つの２時間無料駐車場へ・・・それは
http://www.carchs.com/
です。なかなか太っ腹なサービスで、実際気持ちよくとめさせてくれました。
先に横浜ワールドポーターズのフードコートで食事をして、コスモワールドのコスモクロック・・・には乗らずに、その下のアンパンマンの乗り物に乗って遊んだあとに、カーチスの在庫車を見て回りました。妻が「Ｒ２では荷物が積みきれないので、フツーの車が欲しい！」というので、長男とフツーの車を探していました。しかし、私にとって難しいのは「フツーの車」を品定めすることで、どうしてもレアで変な車に目がいってしまうのです。「こんだけフツーの車に出すなら、半額で１００倍楽しめる不人気車があるのに」などと思ってしまうのです・・・フツーの人な妻に説明しても伝わりませんが(^_^;)

雨も落ちてきたところで、キッズルームで遊んでいた下二人を迎えに行って帰宅の途につきました。帰りはみなとみらい入り口から首都高に入り、横浜新道・保土バイ・東名と走りました。保土バイが思ったほど混んでいなかったので、１時間足らずで帰着。週末の終わりを告げる「サザエさん」にはなんとか間に合いました。

それにしても・・・ＮＹＭで買った前売り１３００円＋妻の当日券１５００円＝２８００円。
７００円×４人＋３歳未満無料のコスモクロックと同じ値段とは・・・。

我がＫＪ、とても元気ですが、時々ありえないことが。

ハンドルが外れました・・・といっても、ホーンボタンのパッドのところが・・・んっ？なんか変だぞ・・・あっ、パッドを固定する土台の方が外れてる！！

・・・というわけで、経年の振動が原因でしょうか、土台を固定する３カ所のネジが見事に緩んで、ぺろんと外れていました。パッド自体は土台にしっかりスナップインしているので、ドライバーを間につっこみ、てこの原理で分離。土台を固定したあと、パッドをパチンとはめて復元完了。

そもそもオーナー自身のネジが緩んでいるので、起こるべくして起こったような気もします。命に関わるハンドル自体が外れたわけではないものの、次第に緩んでいるネジが他にもあるのではないかと気になります。あちこち増し締めしてみたものの、次はどこが緩むかわかりません。しばらく気を緩めず、観察したいと思います・・・って、そんな緊張感はノーサンキューなのですが。

１１日、１２日と、この３連休を利用してテスト走行（という名の家族スキー）にでかけてきました。

・車両：我がＫＪ８
・場所：長野県白馬村
・乗車人数：大人２、小学生１、幼児２
・今回の主要課題：０５年製ＲＥＶＯ１（ＢＳ）でも“安心”メトリカルＡＷＤなスバルは雪道を“安心”に走行することができるか？

で、結論は全く問題なく実に快適に走行することができました。宿泊場所の駐車場に入る手前にあったかなり急な上り坂も、難なくあっさり上ってしまい、下る際にも不安なく走行することができました。

それにしても、雪国の細々とした路地を入っていくときほど、ＫＪ８のコンパクトさのメリットを感じることはありません。負けるのはジムニーぐらいかなと思うほどです。強烈な暖房機能と合わせて、やはり雪国が似合うスバルらしい名車であることを再認識しました。

ドミンゴ的チープなおまけ話
通販で買った期間限定・激安スノーブレード（フロント２本分で６３０円ですから、桁を一つ間違えたかと思うほどの安物です）を装着していきましたが、これがなかなかＧＯＯＤでした。神奈川を出る前は「こんな安物、本当にさむいところで使い物になるのかいな・・・」と思いましたが、現地（夜は氷点下１０度ぐらいのところがあったと思います）でバッチリ役に立ちましたよ。

あけましておめでとうございます。今年も我がＫＪ共々、よろしくお願いします。

で、本日休業日のため、今週末に白馬に行く準備でスノーエクスプレス仕様に衣替え（画像を撮り忘れましたが昨年同様の見た目です）しました。まず洗車をし、キャリアをつけると手を入れにくいルーフのみワックスがけをしました。次にベースキャリア装着。ドミンゴにはＴＥＲＺＯのハイルーフ用をつけています。レインガータがついているので、レアなＫＪでもこればかりはさすがに汎用品が使えます。最後はルーフボックス装着。もう何年使っているかなぁ、のＴＥＲＺＯの初期の頃のＢＯＸです。同じ時代のＴＨＵＬＥのＢＯＸと比べると、他でみかけるものも含めてＴＥＲＺＯのものはコーティングの傷みがひどく、バリバリはがれて見た目がとても悪いです。ＴＨＵＬＥの方は退色が目立ちますが、まだましな感じです。ちなみに、ＴＥＲＺＯは昔と変わらず代理店（というか製造も国内のようですが）はＦＥＴ極東ですが、ＴＨＵＬＥは代理店が代わってしまったために、古いＢＯＸの合い鍵を作ろうとオートバックスに相談に行ったらできないという回答でした。まったく・・・外資系は本当にあてになりません。

さて・・・本題。
我がＫＪ、実は昨年秋より排気温警告灯がついたり消えたりするようになっていました。厳密に言うと、走り始めてしばらくすると点灯し、信号待ちなどでアイドリングしていると消えるが、また走り始めるとしばらくして点灯する、というものです。停車していても３０００ｒｐｍぐらいまで回していくと点灯します。
取説には「お近くのスバルサービス工場へ」とありましたが、どう考えてもセンサーの不良としか思えないため、そのまま様子を見ていました。で、今日暇だったのでもぐってみました。コネクタを抜くと、警告灯は最初からつきっぱなしになります。コネクタにＣＲＣ５５６を吹いて様子を見るも変わらず。で、お小遣いで少し部品を買う予定があったので、結局神奈川スバルまでＫＪで足を運ぶことに。運良くＫＪの整備に詳しい方がいらっしゃったので相談してみると、「センサーのアース不良の可能性がありますよ。以前、何回か同じ症状に対処したことがあります。まずそれをやってみた方がお金かかりませんよ」と、頼もしいというか、こちらの懐具合をよく知ったお言葉！（笑）排気温に異常があればショートして警告灯がつきっぱなしになるはずだから、温度は問題ないだろうということでした。下手にセンサーを外そうとすると差し込んでいる触媒側にもダメージが出てまとめて交換になる恐れがあるとのアドバイスも。触媒、えらく高い部品なのでそれは最後の手段にするということで、まずは教わった方法でアースをとってみることにします。やはり、自分の車を知っているサービスマンがいるディーラーって、素人には心強いものです。