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前回のマニクル便乗オフで話題にした“オールドタイマーの平積み”です。昨日が忙しくて買いに行くのを忘れていたので、先ほどいつもの書店で買ってきました。ね！平積みしているでしょ！！しかもなんと天下のＣＧの隣ですよ、Ｏ／Ｔが（笑）
数えたら１７冊だったので、おそらく昨日２０冊仕入れて（今度お店の人に確認してみます）４冊目の購入者が私だったのではないかと勝手に思っています。厚みだけで数は負けてはいないのかなと思い、念のためＣＧを数えてみたら２２冊ありました。おそらく仕入れは３０か２５なのでしょう。さすがＣＧ、まちがいなくカー雑誌の横綱です。

で、私が購入したもう１冊は・・・ＣＧではなく、これです！
http://www.neoclassic.jp/
いやー、参りました。目次ページにＫＪですよ。しかもBox Maniax Vol.6として３ページにわたり取り上げています！まぁ、アクセル４２６が５８万円で出しているあの豪華仕様ＫＪ５の宣伝ページみたいではありますが、平成も２０年が過ぎようとしているこの時期にＫＪ単体で記事になるなんて考えられません。３ページ目の裏が切り取りの付録になっているというのはご愛敬です。ここのところ毎号買っているのはＯ／Ｔのみでしたが、高速有鉛デラックスも買い始めてしまいそうです。さすが高速有鉛編集部、まさにマニアなところに目がない！（笑）

4WD老舗のスバルもついにワークスとしての活動を終了してしまうのですね。
華々しいラリー参戦中のレポートとは違って、終わりはこんな紙切れ１枚（ＰＤＦだから１ページ？）とは・・・寂しいものです。

残念ですが、また景気がよくなったらトヨタグループ内（・・・う～ん）でのスバルブランドの特徴として、また再開してほしいです。そのときは「プラグイン・インプレッサ」で登場かな。「スバル独自のＥＶシステムとシンメトリカルＡＷＤ（All Wheel Drive）をコア技術として、いかなる環境においても安全、快適に走ることができるＥＶスバル車の認知向上と、量販車開発への先端技術・ノウハウのフィードバック」を目的に！

その２は、東京有明の東京ビッグサイトで開催している「エコプロダクツ２００８」のスバルブースです。
こちらは最新のステラのＥＶが展示されていました。来年販売されるのはステラの方でしたっけ？なんだかＲ１より華がない感じもしますが、ほぼＲ１と同じシステムで同じレベルの性能が発揮できているという話でした。なんでも、高速道路は８０ｋｍぐらいがいいところらしいのですが、街乗りでは１５００ＣＣ車程度の力があるとのことで、私のような通勤時間が１０～２０分のちょい乗り族や子育てママさんたちには必要十分な性能のようでした。実用的であるということはＥＣＯには必要な要素だと思うので、Ｒ１よりステラってところで話がまとまるのでしょうね。
他に、ＥＣＯな草刈り機（これでロビンエンジンともお別れかしら？）やＥＣＯな風力発電機（こんなものもスバルでやっていたんですね！）なども紹介されていました。
受付のミス・アルシオーネ（なわけないですね！）が美しかったことも、ＫＪなおじさまたちにご報告いたします！

エコプロダクツ２００８
http://eco-pro.com

今週は“ＥＣＯなスバル”に触れる機会がありました。
第１弾はＲ１のＥＶです。訳あって、私の職場にデモにやってきました。実際に運転もさせてもらいましたが、何より音が静かなのがいいですね。静かすぎて、かえってタイヤや足回りからの音が気になるぐらいでした。乗った感じは全く普通の車と同じでした。妻のＲ２も気に入っていますが、Ｒ１もいいですね。ＥＶでなくてもいいから、欲しくなってしまいました。