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5月10日　フロントブレーキのメンテに必要なものは揃いました!今回準備したのは、キャリパー内のピストンのオイルシール、ダストシール他はヤマハのブレーキフルード、銅ワッシャなどでした。ピストン自体が錆錆だったら、要交換ですが、汚れ程度でしたので、クリーニングで済みました。

キャリパー内には、もろもろしたカス?ゴミ?のようなものがあり、オイルシールは端っこがほぐれたように痛んでいました。そこからブレーキフルードが漏れていたものと思われます。

キャリパーをばらし、ピストンをクリーンアップし、ごみをこそげ落とし、各部品にグリスを塗り込み、車体に組付けました。

まず、エアー抜き作業から始め、完了後にフルードの交換をしました。

ヤマハのフルードは小瓶（500円くらい）でしたが、上記作業にはぴったりの容量でした。何かを失敗したら、足らなくなります。要注意です。

作業完了後、あちこちをパーツクリーナで洗浄。フルードで塗装がやられるとのことです。

午前中に無事完了しましたので、午後からはプチツーリングにテストを兼ねて出かけました。今回は、岡山県北　のとろ原キャンプ場に下見です。お天気も良く、美しい景色に癒されました!

4月30日　土曜日　プチツーリングに出かけました。岡山県北部。キャンプ場を2件見学に行ってきました。2件ともすごくきれいなところでした。田浪キャンプ場と、大佐源流公園キャンプ場です。この日の総走行距離は160㌔ほど。

気温も程よく快適でした。新緑が美しく、文字通り、癒されるツーリングでした!

しかし出発時点で気になっていたことがありました。フロントディスクブレーキのローターが油で湿っていること!原因は、フロントフォークのオイルの滲みがブレーキ部分まで伝っていったものと考えていました。それで、左フォークに伝り止めとして、包帯を巻いてオイルをそこでストップさせて出発!（もちろんきれいにオイルはふき取って。）
帰ってきて確認したところ、やはりローターはオイルで湿っていました。なんと!フロントフォークからではなく、キャリパー内部からの模様!ということは、ピストンのオイルシールの劣化?！

ゴールデンウィークはお出掛けを取りやめ、オーバーホールの計画を立てることに‥‥いろいろ考えていたのに‥‥

逆輸入車ならでは?の難しい点?　パーツリストの確認が困難。
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のんびりツーリングにピッタリで、癒しと満足感を与えてくれるかわいい相棒!