きーびーのブログ一覧

このとろ雨続きですっきりしませんね～。

先日フロントのアッパーマウントを交換したきーびー号。

少し走って落ち着いたところでプリロードを調整しました。

ゼロＧでプリロードゼロというのはサス本来の状態ではないので２ミリプリロードをかけました。

車高にはほとんど影響がないので当分このままでいくことにします。







ブログランキングに参加中です。クリックよろしくお願いします^^
↓　↓　↓　↓　↓
<img src="http://image.with2.net/img/banner/banner_22.gif" width="88" height="31" border="0" alt="人気ブログランキ

昨日は午前中石垣島マラソンの場内アナウンスを聞きながらの作業。

ちょっとストレスが溜まりました（笑）


作業の詳細は こちら を見ていただくとして、フロント側もマウントはかなり潰れていたのでその分車高を下げる方向に調整しなおして組み付けたものの…



こんなに車高が上ってしまいました^^;


何度か調整して最終的にはゼロＧ状態でスプリングが遊ばないぎりぎりのところまで（プリロード０）でこの状態。


今まではマウントの潰れで車高が落ちていた部分も大きかったみたいですね。


それにしても 前後ともマウントを交換したら 乗り味が全然違います。

もっと早く交換すべきでした^^;





ブログランキングに参加中です。クリックよろしくお願いします^^
↓　↓　↓　↓　↓
<img src="http://image.with2.net/img/banner/banner_22.gif" width="88" height="31" border="0" alt="人気ブログランキ

リヤショック自体が原因のようなので、まずは左右を入れ替えてみました。

そうすると音が出ている場所が左に移動。

で、よく見ると音が出ている方のマウントの方に遊びがあるようです。


赤丸部分、前後左右に多少動きます。


念のため ショック本体はそのままでマウントだけ入れ替えてみるとやはり音が出る場所は移動。

やっと原因が判りました。

ということで部品を調達。



左が音が出ていた方。中央が新品。右はまだ使用可能ですが 新品と比べるとゴムブッシュが劣化しているのが判ります。


マウントを交換してショックを取り付け。


トルクレンチでの本締めは１Ｇがかかった状態で…


早速テスト走行。

カタカタ音は消えました♪


今回使ったのはこちら…


純正は１個６，８２５円ですが２個で５，８５０円とリーズナブル。

ついでなのでフロントのマウントも一緒に購入しました。

部品を探していろいろと調べている時にあるショップのページで見た情報によると、ＶＷ車のリヤのマウントは長くても３０，０００キロ程度しかもたないそうです。

特にローダウンしている車は要注意ですね。



さて、今からフロントのマウントの交換作業です。








ブログランキングに参加中です。クリックよろしくお願いします^^
↓　↓　↓　↓　↓
<img src="http://image.with2.net/img/banner/banner_22.gif" width="88" height="31" border="0" alt="人気ブログランキ

明日は石垣島マラソンですが、やはり今回は出走を断念。

リタイヤは何回かあるものの 出走しないのは初めてなので少し心残りはありますが、ここは我慢して故障の回復に努めます。


それはさておき、１ヶ月前くらいからきーびー号のリヤ周りのカタカタ音が気になります。

日増しに音が大きくなるので さすがに放置しておけず原因究明を…

トランクのスペアタイヤ部分にはオーディオユニットがいろいろとあるのでまずはそこを確認。

多少のホルトの緩みを締めなおしても音は消えず。


走行中に後ろを気にしてばかりいると危ないので 末っ子を後席に乗せて音の出所を確認してもらうと、Ｃピラー前方のような気がするということで…



プロセッサー固定ボルトはかなり緩んでいたので ここが原因か？

頻繁に外すこともないのでネジロックも使用してしっかりと固定。

で、テスト走行すると…

全然変化無しｏｒｚ


となるとリヤショック本体が怪しいということで…


外して調べてみても特に異常は無いように見えます。

ダンパーも抜けてはいないし…

う～ん、どこが原因なんだろう？



ショック取り付け部にも異常無し。


ということで、一つずつ原因になりそうな所をチェックしては走行の繰り返しです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…つづく






ブログランキングに参加中です。クリックよろしくお願いします^^
↓　↓　↓　↓　↓
<img src="http://image.with2.net/img/banner/banner_22.gif" width="88" height="31" border="0" alt="人気ブログランキ

昨日のブログに書いたドアロックの調整などドア回りには特殊なボルトが使われています。

ピントがずれてしまいましたが　こんな工具が必要です。


トリプルスクエアビットというものです。（日本語だと三重四角）


今回使ったのはＫＴＣ製で先端だけ交換できるタイプ。


右はＶＷ車お約束の７ミリの六角です。


イモネジで固定するようになっていて交換は簡単。


実売価格1,500円程度ですが、これが無いと作業ができないので大事な工具です。




ブログランキングに参加中です。クリックよろしくお願いします^^
↓　↓　↓　↓　↓
<img src="http://image.with2.net/img/banner/banner_22.gif" width="88" height="31" border="0" alt="人気ブログランキ