きーびーのブログ一覧

きーびー号のヘッドユニットが…




勝手に電源オン・オフを繰り返し、おまけに一昨日の夜からボリュームを絞っても音量が下がらずノイズも混入。

電源オン・オフだけならヘッドユニットのスイッチの物理的な故障も考えられますが、ノイズはシステム全体のトラブルが予想されます。

ふと思い当たったのが最近の天候。

大雨が続いた中での不調発生なので　もしかしたら…と思ってアースを点検。（シートベルト取り付け部を利用しています）



見た目は大丈夫そうでしたが、接点を磨き直して再接続するとあっさりと解決。

オーディオのアースはここだけで取っているのでやはりノーメンテでは駄目ですね＾＾；

反省しなくっちゃ。


ところで、ドアの内張りもそろそろ何とかしないと…


この際、以前から妄想していたようにドアの下半分を作り変えようかな？

バンパーの加工もまだなのに 仕事は増えるばかりです（笑）



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昨日 久しぶりに車屋のＳさんからＴＥＬが。

お客さんのビートルのエアバッグ警告灯が消えないので何とかならないかということで…

板金屋さんが修理の時にシートを外す必要があり、バッテリーのマイナス端子を外さないままカプラーを抜いてしまったようです。

今朝 自宅まできていただき診断ツールを使って３分で作業修了。

遠慮したんですが、ツール使用料も置いていかれました。

ツール使用時の画像は無いので興味のある方は 以前の　こちら　をご覧くださいね。



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月曜日からずっとゼファー1100での通勤で きーびー号に乗る機会がありませんでしたが、今日は朝から雨。

久しぶり？にきーびー号での出勤です。

おかげで やっと オルタネーターのヒューズのテストができました。


ずっと維持充電をしていた充電器を外して2時間後の電圧は…


5キロ位走った直後の電圧は…（エンジン停止後です）



帰宅する時に レッドゾーンぎりぎりまで何回か回してみました。


で、その2時間後の電圧。



ついでに トランクのサブバッテリーの電圧も測ってみました。



全開走行後もヒューズは問題無し。



これでオルタネーターは正常なのが確認できたので、後はナノパルサーでバッテリーがどの程度回復するか しばらく様子を見ないといけないですね。

かなり期待できそうですよ♪




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導入したナノパルサーにしっかりと働いてもらうため　昨日はきーびー号で出勤。

で、帰宅途中。

エンジンやヘッドライトは正常ですが、オーディオのヘッドユニットの電圧表示がいつもより低い。

普段は１４．５Ｖあるのにだんだん下がって１３Ｖ台に…

途中からはオーディオを止めて何とか無事帰宅。


バッテリーを見てみると…


走ってきた直後なのにナノパルサーも停止。

画像にはありませんが 電圧も１１．９Ｖ。


オルタネーターが発電していないのか？それとも…



ヒューズ切れでした。

ブラケットも焦げているので ここだけ別系統でヒューズを設置した方がよさそうですが、とりあえず応急処置。



一晩充電した後の電圧 (エンジン停止時) は…



エンジン始動後には…


オルタネーターは正常に動作していて一安心。


念のためアイドリング時の電流も測ってみます。


40A位で ヒューズの容量以内なんですが…



きーびー号のオルタネーターはノーマルの９０Ａから１２０Ａに容量アップしていますが、それでも十分許容範囲のはず…

何故ヒューズが切れたのか原因不明です。


ということで、バッテリー上がりの原因はオルタネーターのヒューズ切れ。

ナノパルサー、導入の必要は無かったのかもしれませんね（笑）

でも バッテリーにいい影響を与えるのは間違いないので このまま様子を見ます。


あ、応急処置をしてあるヒューズはオーディオ用のでしっかりと作り直します。

また仕事が増えてしまいましたね^^;



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普通では考えられないところに原因があったようです。

とりあえず原因究明はできたのですが、体調管理のため夜更かしができないので詳細は後ほど…




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