太郎には…わかりませぬ！　(>_<)(>_<)

みなさん　こんにちは♪　(^_-)-☆
少しガソリンが下がって、
喜んでいる太郎です☺☺☺

しかし、５円下がっても…。
もっと暫定税率の制度を、
根本的にやめていただきたい！！

なぜ、ガソリン車ばかりいじめるのでしょうか？
この税金を道路補修や道路建設に充てるのなら、
ＥＶもハイブリッドも、道路を痛めることに関しては、
同様なんですから、
優遇するのはおかしいと素人の太郎は怒っています！(-_-メ)

（次郎曰く「太郎さんが怒っても何もかわりまへんで！！」）

それと、車がつくられてから１３年が経過すると、
自動車税が上がる…。
なぜ？？？　(*_*)(*_*)

なぜ、大切に永く乗るのは、
いけないことなんでしょうか？！　(-_-メ)

１台新車をつくる時の、二酸化炭素排出量とエネルギー消費量、
１台の車が排出する二酸化炭素排出量とエネルギー消費量を科学的に分析をして、
古くてガソリン車が悪い結果なら諦めますが…。(-_-メ)


この２つの税金は、まったく納得がいかないです。
JAFも大々的反対とおっしゃっておられるのに…。　(>_<)

ただ、経済のため、買い替え需要促進のためとしか思えないです。

と、税金の季節になると、
毎年、怒りながらおさめている太郎でした。(*_*)(*_*)





2025年式　S210　約900万円

型式　5BA-VBH　
全長×全幅×全高　4690×1845×1465ｍｍ
ホイールベース　 2675ｍｍ
トレッド前／後　 1575/1585ｍｍ
室内長×室内幅×室内高 1925×1515×1205mm
車両重量 1630kg

エンジン型式　　 FA24　
最高出力［ネット］［kW（PS）/rpm］ 221（300）/5700
最大トルク［ネット］［N･m（kgf･m）/rpm］ 375（38.2）/2000-5600
サスペンション［前/後］ストラット式独立懸架/ダブルウィッシュボーン式独立懸架
ブレーキ［ 前 /後 ］ベ ンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 255/35R19
タイヤサイズ(後) 255/35R19
最小回転半径（ｍ）：5.6





2017年式　tS　nur-c PKG　当時529万2000円

型式 DBA-VAG
全長×全幅×全高 4635×1795×1475mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前／後 1535/1550mm
室内長×室内幅×室内高 2005×1490×1205mm
車両重量 1550kg

エンジン型式 FA20
最高出力 300ps(221kW)/5600rpm
最大トルク 40.8kg・m(400N・m)/2000～4800rpm
サスペンション形式(前) ストラット式独立懸架
サスペンション形式(後) ダブルウィッシュボーン式独立懸架
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 255/35R19
タイヤサイズ(後) 255/35R19
最小回転半径 5.6m

レカロは、パワーシートではありません。（でも、シートヒーターはあります。）
アイサイトもＸではありません。（でも、Ver３はあります。）
ホイールも、前後異形ではありません。（でも、19インチ35タイヤです。）
ブレーキも６ポッドキャリパーではありません。（でも、４ポッドキャリパーです。）
S210のエンブレムがありません。（でも、tSのエンブレムはあります。）
モデルが古い。（古い名前ででています。）
2400CCエンジンがありません。（2000CCで、税金も安いです。）


まだまだほかにもあります！！！

でも…、
自己満足ですが…、
いい勝負してると自分では思っております。（爆笑）(^_-)-☆
（次郎曰く「まったくの自己満足で、恥ずかしいでっせ！？」）


tSが２台買える値段の価値を、
素人の太郎にはわかりかねます。☺☺☺☺
きっと、乗る人が乗れば、わかるのでしょ！！！！　(^_-)-☆



だから、前回もお書きしましたが、
抽選申し込みいたしませんよ～。(^^)/~~~



みなさ～ん！！
何度も書きますが、
当選のチャンス到来です！！

（次郎曰く「ほんだら、わし、家売りますわ！！」）