スポーツ四駆太郎のブログ一覧

　本日は、車ネタが尽きてしまい…。
　最近、とみによく登場する妻とのある日の会話をご紹介いたします。

私「みんカラというＳＮＳはじめてん。ブログを書いて、ボケ防止にもなるか　　　
なぁと思ってな。」

妻「まあやったらいいけど、ＳＮＳやから気ぃつけや。」

私「何を？」

妻「ほら、良くＳＮＳで悪いことをしとる人っておるやん。」

私「そうかなぁ?」

妻「おるおる。なんか人をうまくだましてトラブルになってるやん。」

私「いや、自分も含めて、”車好き”に絶対に悪い人はいないで🎵」

妻「そんなことあれへんわ❣煽って犯罪をする人、タバコやごみを平気で道路にポイ捨てする迷惑な人、高速道路の路側帯を平気で走るわがままな人、合流させない馬鹿な人…などなど、悪い人ばっかやん❣」

私「いやぁ…、それはなぁ……。（汗々）そういう人は、きっと”車好き”やないねん！！」

妻「信じられへんわ。」

私「でもな、俺の連れの○○や△△や□□は、良い人やろ？」

妻「せやなぁ。でも、あの人らは、ＳＮＳせーへんやん。できひんやん。（笑）」

私「そうやなぁ。あいつら、車しか触らへんもんなぁ～（苦笑）俺と同じで”へなちょこ親父”ばっかやなぁ。」「でもな、俺は、”車好き”の人は、みんな良い人って信じてるねん！！」

妻「ほな、勝手にしなはれや。」

　以上のような下りで、はじめた”みんカラ”なんです。（笑）

　還暦を過ぎ、一度仕事も退職した身なので、こうやって下手な文章をつくることが良い刺激になるし、みなさんのブログを読むのも楽しいし、参考になるし、めっちゃ刺激を受けます。(^^♪　
　今後も下手くそな文章で誤字脱字だらけですが、細々とブログを続けさせていただきます。どうぞみなさま、よろしくお願いいたします。m(_ _"m)

※本日、時間があったので、みんカラのページを触っていたら、『スタイルシート』というのを見つけたので、ページスタイルを変えてみました。こっちの方が見やすいかもって、自分では思いました。きっと、いろいろとページを触っていけば、楽しいことができるんでしょうね♪

　”1695mm”
　一昔前、車の車幅はすべてこのサイズでした。いわゆる５ナンバー枠です。高級車の代表でしたであったセドグロやクラウンもこのサイズの時がありました。今でも、たまに、５ナンバーの古いクラウンのタクシーを見かけます。車がこの横幅だとどうしても見た目が、細長い感じになってしまいます。（コーナリングもちょっと厳しそうな感じ…）だから、最近のクルマは、コンパクトカーであっても３ナンバー化されて横幅が立派になってきています。

　10年前の資料になりますが、国土交通省が2012年に発表した資料によると、日本にある一般道路全体の平均幅員は4.3mですが、その約84%は平均幅員3.8mの市町村道なのだそうです。（現在は改善されてもう少し太くなっていると思われます。）つまり、道路片側の幅は1900mmとなり、車の幅はそれ以下でなければすれ違う際に支障をきたします。そのため、現在、国産メーカーの車の多くは車幅を1800mm前後に抑える傾向があります。ちなみに、わたしの所有するＳ４が1795㎜、ＲＡが1780㎜です。現在の”1800㎜”が、一昔前の”1700㎜”の感覚なんでしょうね。(^^♪

　ここで、またまた、わたしの下手な運転技術のお話を一ついたします。（笑）
　狭小道路でのすれ違いで、ひやひやされたことはおありではないでしょうか？わたしは、奈良の十津川峡や、福井の三方五湖付近で、ガードレールもない片側崖のすれ違いで、かなり恐い思いをした経験があります。タイヤ半分を崖にはみ出さないと、すれ違いができませんでした…。（汗々）その時は、ダブルタイヤの車が本当に羨ましく思いました。わたしは、運転席からバックミラー見ながら、「えいやっ！」って感じでバックをして崖側に寄せて、対向車をやり過ごしました。ほんまに心臓ばくばくでした。（苦笑）その時乗っていた車（レガシィ B4 RSK・4AT [GF-BE5]）のタイヤサイズが215/45R17だったので、助かりました。165や175では、脱輪していたかもしれません…。そして、レガシィ B4 RSK・4AT [GF-BE5]の車幅は”1695㎜”でした！

　そんな経験もあり、
【結論】⇒日本の狭い道路に適したサイズが、”1695mm”なんでしょうね♪