スポーツ四駆太郎のブログ一覧

　４月からエンジンチェックランプとトランスミッション警告灯が点いたり消えたりするのを、だましだまし乗っていましたが、本日、ついに入院して修理していただくことになりました。横浜まで陸送で行くようです…。３週間程度かかるようで、しばらくこのラリア―トとお別れです。しかし、ちゃんと直していただけるようなので、直った暁には、またいっぱい乗って思い出を作りたいと思います。

新型S4に試乗しました。
グレードはSTISportR EXというトップグレードでした。
自分もVAGに乗っているので、ドキドキ感はあまりありませんでしたが、
やはり新型なので、どこがどうなのかと思いながら乗りました。
これからは、あくまでもアマチュアのわたしの私見ですので、
気にされないようお願いいたします。

まずは、
①乗り出し価格が500万オーバー…。とにかく高い…。
⇒わたしのような庶民にはもう手を出せないところの車になってしまいました(笑)
②足回りがビルシュタインではない。
⇒わたしの世代では、ビル足やモモステやレカロシート等は、もうブランドだけで「いいなぁ。」と思ってしまう世代です。（爆笑）
③2400CCエンジン。
⇒毎年の税金が高い。庶民は節税したい。（大爆笑）2000CCのVAGの方が蹴り出しがいい感じ。
④わたし世代には、つかいこなせそうにない大型タッチパネル。
⇒パソコンが苦手なものや老眼のものにはつらい。（泣）
⑤顔がフォレスター顔。
⇒これは、好き嫌いがあるので…。

と言った感じで…。きっと乗り込めばよいところがわんさか出てくると思います。今は、お金が全く足りないので、買えないことだけは確かです。赤のＶＡGを大切に乗ります。

[　i　のよいところさがし]
　今日は、働き者の” i ”のこと書かせていただきます。本当に、狭いところや高速道路や雪道等々であちこちへ文句もいわず走ってくれます。すごい我が家では重宝しています。昨日車検でしたが、もちろん通しました。それでは、我が家の本当によく働く” i ”のよいところをご紹介します
・まずは、このかわいいリヤスタイルを含めたほかの車と一線を画したスタイル。（他の軽四ワゴンは、四角くてほぼシルエットが同じです。）
・970㎏と重いので乗り味が、薄くない。（軽四なのに、ジェントル。）
・衝突安全性が◎。（車屋さんが言ってましたが、「ぶつかったら強いよ。」って。）
・エンジンがリヤにあるので、車内にエンジン音が入ってこない。
・ベースの設計がRRなので、前輪の舵角が大きくて小回りがきく。
・クォーターウィンドがあり、死角が少ない。
・ま、とにかくかわいくて使い勝手がいい。
以上です。いっぱい欠点はありますが、それを上回るぐらいのよいところがあります。こんな贅沢設計の軽４は、もう出てこないのではないでしょうか？

　S４とアイの画像をアップしたら、すごくみなさんに見ていただけました。S4って、ギャランフォルティスRAに比べようもないぐらいメジャーなんですね。もちろんアイもたくさんの方が乗られているんですね♪　
先日、中国道に乗る機会があって、オートクルーズ90km/hで巡行して150㎞ほど走った時のメータパネルの画像です。ちょっと、白くなって見えにくいですが、14.2km/lを示しています。これって、自分としては、「すごい！」と思っているのですが、当たり前程度のことなんでしょうか？(笑)

　昨日、初めてブログを始めたばかりなのに、10数人の人が読んで下さり、同じ数ぐらいの人から"いいね！"をいただきました。みなさんありがとうございます。ブログ初心者なので、今後どうすればよいのかわからないのですが、失礼なことをしておりましたら、申し訳ありません。
　今日は、所有しているギャランフォルティスRAとWRXS4の良いところを上げたいと思います。
まずは、「ギャランフォルティスRA」です。
・とにかく同じ車が走っていないので、目立つ。
・ノーマルですが、排気音とエンジン音が重低音で走る気にさせる。
・レカロシートでまたまた走る気にさせる。
・SSTによるATらしからぬ変速やエンジンブレーキ。
次は、「WRXS4」です。
・水平対向エンジンの重心の低さによる回答性の良さ。
・燃費。（なんと300Psのエンジンで高速で90Km/h巡行で19Km/l まで伸びる。）
・アイサイトによる楽な運転と安全性。
・運転席からの見通しの良さ。（死角が少ない。）
同じ2000CC のフルタイム四駆ターボ車ですが、それぞれの特徴がありおもしろいです。一言でいえば、「RA」は”やんちゃ”とか”きかん坊”で、「S4」は”優等生”とか”できるやつ”です。（あくまでもわたしの私見ですので、お気にされませんように。）