スポーツ四駆太郎のブログ一覧

まずは車に乗ろうと近づくと、車のフロント部、サイド部、バックのトランク部のＳＴＩのロゴに目が行きます。そして、運転席に座り、赤いＳＴＩのイグニッションキーを押すと、センターメータにチェリーピンクのＳＴＩが映しだされ、運転席のＳＴＩのロゴ入りスピードメーターの針がレッドゾーンに飛び込んで行きます。
エンジンが始動すると、ＳＴＩと刻印されたパフォーマンスマフラーから、チューンドエンジンのような音に調音された心地良い排気音が流れてきます。
車外でマフラー音を聞きながら、ふとトランク上の大型ドライカーボンスポイラーを見ると、そこ
にもＳＴＩのロゴが…。

とにかく、若かりし日を思い出させてくれて、その気にさせてくれます。

めっちゃ遅くなりましたが、
今年もよろしくお願いいたします。

前回のブログで、ディーラーマンから、tS NBR C-PKG を紹介されて、欲しいなぁというところまで報告させていただいておりましたが…。

金策に奔走し、何とかお金をかき集めて、
買うことができ、昨日納車となりました。

前車のH27年式GTSアイサイトの下取りを頑張ってもらい、
ステアリング新品交換、ドアスピーカ全交換、タイヤ新品交換、
バッテリー交換等々のサービスをしていただき、
本当に良い条件で、ディーラーから購入させていただきました。



昨日の納車だったので、
まだ、200kmぐらいしか走っていませんが…。
さすがに、ディーラーメンテナンス車のtSモデルです。
すぐに、前車のGTSアイサイトとの乗り味の違いが、
素人の私にもわかりました。

まず驚いたのが、
255/35というタイヤでありながら、
路面の凸凹を、
ばね下だけで吸収する感じで、
乗り心地がすごく良くなりました。
これは、特筆ものです。

それから、これまでも安定性はあったのですが、
さらにその上を行く超安定感のある走りです。



そして、排気音も、
エンジンはstIの手が入っておりませんが、
手が入ったチューンドエンジンの音がします。（ひいき目かもしれませんが…）



さらに、カーボンリヤウィングがめっちゃ軽量で…。
トランクの開閉も楽々できます。
この軽さが、走りにも影響していると感じます。



また、少しずつ紹介させていただきますね。

この購入のサイドストーリーとして、
12月にこのクルマを見に行かせていただいた時、
ディーラーマンが
「実は、紹介したい車がもう一台あるんです。」
と言って、見せていただいたのが、
Ｒ元年式　WRX STI (青)　6MＴ　走行距離21000㎞　のクルマでした。

値段は、今回のNBRより20万高いだけでしたので、
こちらも魅力的でしたし、今後、値段も上がっていくと思いましたが…。

どうしてもマニュアル車は、妻が乗れないので、
家族の車として購入するのは、無理なので、NBRに決めました。

でも、ディーラーの方が、
中古車専門店より、こういう手の車は、
安いというか程よい値段って感じがします。

ちなみに、
青のSTIも、ネットサイトに出る前に、
すぐ売れたようです。

そりゃあ、
あの値段なら、
条件さえ合えばすぐに
買うよって思いました。