バニパパのブログ一覧

４０５の車検が終了(^^)
永い４０５との付き合いの中で、１週間で帰ってきたのは初めて・・・（爆）

今回は、ドライブシャフトブーツを左右交換
ドラシャのベアリングが砕けていた（苦笑）とのことで、ベアリングも交換
ロアマウント・エアコンのパイプ（中古品）交換

マウント交換のついでに、ミッションオイルを交換してくれたそうだが、これがめちゃ汚れていたそうな（苦笑）
その他は、まぁ問題ないでしょとのこと
○竹さんから「ここまできたら腐れ縁じゃないけど、とことんいくしかないね（苦笑）」って・・・
ＡＰＲのおかげで、ここまで生きながらえてる４０５　とことんつきあいましょ(^^)
とりあえず年内に１度は洗車しとかなきゃな（自爆）

備忘録です
今回は92,000kmでの交換
相変わらず交換場所は駐車場（爆）
気持ちよく7ℓのｵｲﾙを飲み込んでくれました（^^）

この後、走ってたらエンジンチェックランプがいきなり点灯するも、しばらくして消えたので放置決定（爆）
走っている感触は絶好調なんで大丈夫でしょ（^^）

そして４０５は、車検での入院
走行距離は327,000ｋｍちょい
今回は、ロアーマウントとドライブシャフトブーツ、エアコンのフレアパイプを交換予定
大した作業じゃないから、1週間であがるよって言われたけど、はたしてどうかな？
ちょっと忙しくなると後回しにされるし・・・（苦笑）
一応12月半ばの車検切れなんで、気を使って師走の繁忙前に入院させたんだけどな・・・
今回も代車は２０６SWのﾏﾆｭｱﾙ車で前回と同じ　またこれでしばらく楽しんどきましょ（^^）

土曜日に４０５で出かけようとしたら、こんなランプが点灯
まぁ、いつものことなのでクーラントを入れて出発

目的地に近づくと、再度　点灯
あれっ？おかしいな？と思い、車体の下をのぞき混んで見ると、盛大にお漏らし・・・

手前からのお漏らしではないので、ラジエターではないと判断し、エンジンルームの臓物をはずす

さて、どのパイプだろう？わからないので、一旦エンジンをかけてみると・・・

矢印のあたりから、じわ～って染み出てきた（＾＾）

場所がわかれば、こっちのもん
以前、自分で交換したパイプだから要領はわかってるし、余裕しゃくしゃくさ
こんなこともあろうかと、若干長さに余裕もたしてたし、パイプをはずして、穴の開いたところを切って、再度接続すればOK

見事に避けてました（苦笑）

つなぎなおして、クーラントを補充し、エア抜きしたら、もう大丈夫(^^)って、クーラントを常に常備してるってのもどうよ？（自爆）

その後は、なんもなく好調に走る４０５ アナログな車なんてこんなもんさ（馬鹿）