ドライダー大@ならのブログ一覧

最近洗車に凝っています。
傷つけずに拭き上げるのはこのタイプがイチバン!
スギ花粉が飛んで洗車の頻度が増えるので、ぜひ欲しい!


この記事は、【10名】驚異の吸水！ドライモンスター、インプレッション企画！について書いています。

普段は平日宿泊付きが基本ですが、僕の予定も子ども達の予定もあるので、息子たちを連れて日帰りです。
道中、一宮ＪＣＴで混んでてナビの案内で一般道走ったり(これはナイス)東海北陸道で事故渋滞してたり。
道路に雪はなく、ゲレンデコンディションはばっちりで楽しいスキーでした。
みんカラ的には〜
Ｏ２センサとツインパワーを更新してから初めての長距離ドライブ＆給油でしたが、なんと！燃費が10km/リットルを超えました！
いつ以来やろ？
それと90〜100km/h程度で巡航していると必ずチェックエンジン警告灯が点灯していたのですが、今回これがありませんでした。
ウザい持病も治ったし、燃費良くなったし、明らかにエンジン調子いいし！
うれしー！
帰りにカーナビの機嫌が悪くて名古屋高速のＣ１を一周させられた以外は良い日でした。

Q1.鉄粉除去の処理をする頻度を教えてください。 
回答：ボディはしない。ホイールは冬・春のはめ替え時

Q2.普段は何を使って鉄粉除去をしていますか？
回答：サンポール

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ベリーベリーラッシュ】 について書いています。

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探してみたら、これを買ったのは去年の10月だった模様です。
点火強化装置、ＨＫＳツインパワーは性能は良いけれど寿命が短い模様。
今まで使っていた物がそろそろ怪しいので良さげな中古を調達していました。
んが、コネクタが変わりポンとは付きません。
新しいのにはスバル用ハーネスが付いていて〜これの入れ替えがまぁ大変！
バッテリー、エアクリーナーボックス、インタークーラーを外して、イグニッションコイル外して。
純正のコイル配線の撤去はチョン切るしかないので、コネクタをビニール袋に入れて邪魔にならないように固定。
ＨＫＳの配線も長すぎるのでインタークーラーの下で束ねて固定。
9時前から始めて14時頃に終わりました。
試運転してみたら、低回転低負荷が明らかに調子いい！
換えてヨカッタ！

詳しくは整備手帳見ていただくとして、まぁ〜大変でした。
アンダーガード外して、センサー捜索。
センサー外そうとしたら、ユルユルで手で外れるし。
コネクタは狭いところにあるし。
マスターシリンダーストッパーの位置調整もして、半日。
昼前に完了しました。

ん～～で写真のブツ。
これもだいぶ前に入手していたツインパワー！
ツインパワーは今も使っていますが、ある程度使うと寿命がくるのと、今回入手したのは専用ハーネスつき！
専用ハーネスがあるから簡単に交換できるかとおもいきや、そこはスバル・水平対向エンジン。
当たり前ですが、イグニッションコイルにアクセスするだけでタイヘン＆配線が異様に長い＆カッコよく収めるにはいっぱい外す物がある＆純正点火配線を撤去出来ないっぽい。
こりゃ１日仕事やで…
他の用事もあったので、挫けときました。