吸気についていろいろ

先日より、吸気系であんな事やこんな事を
してたんですが、どうも良くないので
見直しをする事にしてみました。



吸気量の拡大を狙ったDAS(Direct Air Scoops) 風 for E46、名前だけは偉そうだけど、
ピークの吸気量は全然変らない...
E9x用に市販されてますし、みんカラでも悪い話は聞かないので、
これは、形状や角度に問題があると決めつけ。

もちろん、E9x用の形状をコピーして、E46に合う様な物にすればいいんでしょうけど、
社会人としての倫理観が、歯止めを掛けました。
(ただ、装着している人が知り合いにいないという話かもしれませんが...)

当初、こいつを作成する時に簡易CFDを使おうかと思ったんですが、
加工精度(日曜大工初心者レベル)のため、どうせやっても作れないという
先入観から、HDDの肥やしにしてました。
(CFDとは、Computational Fluid Dynamics数値流体力学で、ヴァージン・レーシングは、
これだけでF1マシンを作るそうな。)

ですが、ここは納期を間に合せるため、やっつけで作成するというサラリーマン根性を
捨て、職人気質を取り戻すことにしました。

使用したソフトは、『flowsquare 2.2』(作者がアカデミックな人みたいなので、直リンクは
止めときます。気になる人はぐぐってみてください。)
タイトル画像は、E90の風洞イメージです。なんでE46じゃないんだというお叱りは、
重々承知していますが、探したんですが見つからないんで許してください。
(あれっ、職人気質は？)

簡易的とは言え、BMWの造形の機能美を感じることができました。
ボディ設計の人は、年がら年中こんな事をハイスペックのPCでやってるんでしょうね。
あ～っ、本家でやってみたい...

本題に辿り付く前が長くなりましたが、βバージョンはこんな感じだったんですが、

こんな感じに変更かな。

昨年のザウバーのリアウィングからインスパイアしたつもり...
(気温17℃、時速100kmの設定なので、全然意味はありません。)
週末にγバージョン作りかな。

もう一個の件も長くなりそうなので、また後日。
(しかし、今日は長文だな...酒飲み過ぎたかっ。)