Chi3のブログ一覧

以前にコレやって、気になってたのが電球の発熱
で、LEDに換装を検討...








最近は、こんなのもあるみたいですが、

ちょっとイメージが違うので却下


もっと、良さげなのもあるみたいですが、

ちょっと、お値段がOMG

とりあえず、ヤフオクで安～いLEDに変更
こんなやつ


安かったので、ウィンカーとリアフォグと後退灯に


ウィンカーは、そのまま装着するとハイフラ♪
対策としては、
1. 抵抗(3Ω/6Ω)
2. ICリレー
3. その他

1.は発熱が嫌なんで却下
2.なんですが、E46にはウィンカーにリレーが無いので断念
で、3.を選択しました。

詳細は長くなるので、また今度 (　ﾟдﾟ)ﾄﾞｶﾝｰ

日曜日の朝、湾岸道路(国道357号)が渋滞してたので
抜け道を走行したら、ネズミ取りの真っ最中でした…

見通しの良い直線なのに制限速度は、40km/h～
たくさんの車が、サインをしてました。



で、自分もいろいろ聞かれましたよ♪









さらに、ラオウ様まで…

K察さんじゃなくて、af imp.さんらしいです。
発売日は、毎月10日。

先日装着したオイルキャッチタンクのその後です。

DOGLEGさんから、オートメカニックの今月号に情報があるとのコメ頂いたんで、帰りに立ち読みしてきました(ｵｲ

メーカと型式は違いますが、エアフィルターの流用～
しかも、先々月号にも同じ内容の記事があるとか…
全然、邪道とちゃうやん (^ ^;
効果が気になるので、自宅の周囲をちょっと走行♪


ほとんど、水蒸気というか水収集器って感じです。
(オイルの吹きが無く、良かった♪)

ただ、5km程度の走行でこの収集量は、ちょっとやばいかも (´･ω･｀;A)ｱｾｱｾ
長距離移動すると、休憩時に水抜き(？)が必要な感じです。

ちょっと、真剣に対策を考えよ～

そうそう、記事に基いてオイルキャッチタンクからオイルセパレータに名称を変更します。
(どうでも、いい話しやけど…)

3連休でしたが、産後の検診やら沐浴やらで、
なかなか車イジリの時間が取れませんでした。
で、こんな夜にｺｿｺｿ (　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

年末に装着して速攻で外したオイルキャッチタンクですが、
装いを新にして、再装着してみました。

ブツは、エアツール用のエアフィルターです。



というのも、前回感じた違和感というのが、オイルキャッチタンクの構造にあります。
装着したクスコ(風？)のオイルキャッチタンクは、筒内は何も無く、
オイル混りのエアは、そのまま出て行ってしまう感じでした。

全開時間も短かいので、オイルセパレート機能をメインに考えた結果の流用ですが、本来の使用方法とは異なりますので、完全に邪道♪

内部にフィルタも内蔵してますし、700l/mの処理能力、5μmの濾過能力と性能は完璧に近いですが、エンジンの近くに設置するので温度が気がかり…

夏頃の予定でしたが、年末まで引っ張りました...
ショートシフト導入もあって、最後(？)のメンテです。

【実施メニュー】
・エンジンオイル交換
・ミッションオイル交換
・デフオイル交換
なんやかんやで全て、MOTUL～♪




燃費メータの値が、+0.1km向上して、結構嬉しい(　ﾟдﾟ)ﾔﾙﾔﾝ
交換は、Bitteさんでお願いしました♪

来年は、タイヤかな？