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E46からE36になったので、ツールも変更しました。
E46前期はコーディングの時にADS20pinの変換コネクタが
必要でしたが、ツール自体はUSB接続でOK♪
ところが、E36になるとRS-232Cが必須。

つまり、
E36前期(ADS/RS-232C)⇒E36後期(ADS,ODB1/RS-232C,USB)⇒
E46前期(ODB1,ODB2/USB)⇒E46後期(ODB2/USB)⇒
E90前期(ODB2/USB)⇒F30(ODB2/Ethernet)
時代と共に通信も高速化してる感じ。

で、E36用にはADSが必要なのでUKの評価の高いツールに変更。
E46に比べると「正直できる事、少な～!」でした...

できたのが、キーアンロックとBEEP音、ウィンドウワンタッチオープン/クローズ
それと、BCの燃費表示のデフォルトをkm/lに。

独特の音色なので、わかり易いかな？


今年はソフトではなく、基板イジイジが多くなりそうな感じ～

本日はE36なんですけど、M3じゃなくて
M44搭載の318isネタ。

DMEの書き込みにちょっとヒネりがあるので、
RESET→On Delay(5秒)をPICで制御することに...
で、OBD2→ADS(OBD1)ケーブルに入れちゃいました!

M3用の変換ケーブルと間違わない様に娘二人が、シールを貼付。
「これでガンバル!」らしいです...(；´д｀)ゞ



常識(？)みたいですが、
DC+13V以上無いと、正常に書き込みできませんでした。
バッテリーチャージャ接続して完了。
一応、1速では7,000rpm越えました。
ということで、依頼物件完了♪

ということで、乗り換えしました♪
E92 335iじゃなくてE36のセダンです。時代に逆行してます。
(335iは、Michael号でっせ)

月日は流れ、E36が発売されてから、早や20年。
でも、E36に乗りたっかったんですよ。
だから、もう今しかないやん !って、思ったわけ。




E46も水回りやらなんやかんやでメンテモードなんで、
それならパーツも比較的安いE36が気になるよね～
(まぁ、いい訳な感じだけど...)

子供もまだまだ小さいので、本当にLast Chanceです!
一生のお願いを聞いてくれた妻に感謝です...ﾊｲ
(リアスペースが小さくなってゴメン)