Chi3のブログ一覧

納車すぐに点検してもらった時にブッシュがヤバそう
だったので、早速ですがロアコンブッシュ交換
しました。

M3Cのロアコンは、ゴムが充填されているので、
亀裂は無かったのですが、中央部分がグラグラに
なってました。(作業時、手で抜けた...)



ちなみに今回選んだのは、E46の時から気になってた、
Powerflexです。
UKから、発注後6日間で到着しました(ﾊﾔｸﾈ?

ポリウレタンなので、短寿命かなとは思いますが、
まだまだ円安水準なので低コストかな～

装着して、あまり走行はしていませんが、
街乗りでショックが大きいとか、振動があるとかの
気になる点はありません。

...ただ、交換時に別のところが～
来月には、着手かな？

E46からE36になったので、ツールも変更しました。
E46前期はコーディングの時にADS20pinの変換コネクタが
必要でしたが、ツール自体はUSB接続でOK♪
ところが、E36になるとRS-232Cが必須。

つまり、
E36前期(ADS/RS-232C)⇒E36後期(ADS,ODB1/RS-232C,USB)⇒
E46前期(ODB1,ODB2/USB)⇒E46後期(ODB2/USB)⇒
E90前期(ODB2/USB)⇒F30(ODB2/Ethernet)
時代と共に通信も高速化してる感じ。

で、E36用にはADSが必要なのでUKの評価の高いツールに変更。
E46に比べると「正直できる事、少な～!」でした...

できたのが、キーアンロックとBEEP音、ウィンドウワンタッチオープン/クローズ
それと、BCの燃費表示のデフォルトをkm/lに。

独特の音色なので、わかり易いかな？


今年はソフトではなく、基板イジイジが多くなりそうな感じ～

本日はE36なんですけど、M3じゃなくて
M44搭載の318isネタ。

DMEの書き込みにちょっとヒネりがあるので、
RESET→On Delay(5秒)をPICで制御することに...
で、OBD2→ADS(OBD1)ケーブルに入れちゃいました!

M3用の変換ケーブルと間違わない様に娘二人が、シールを貼付。
「これでガンバル!」らしいです...(；´д｀)ゞ



常識(？)みたいですが、
DC+13V以上無いと、正常に書き込みできませんでした。
バッテリーチャージャ接続して完了。
一応、1速では7,000rpm越えました。
ということで、依頼物件完了♪

ということで、乗り換えしました♪
E92 335iじゃなくてE36のセダンです。時代に逆行してます。
(335iは、Michael号でっせ)

月日は流れ、E36が発売されてから、早や20年。
でも、E36に乗りたっかったんですよ。
だから、もう今しかないやん !って、思ったわけ。




E46も水回りやらなんやかんやでメンテモードなんで、
それならパーツも比較的安いE36が気になるよね～
(まぁ、いい訳な感じだけど...)

子供もまだまだ小さいので、本当にLast Chanceです!
一生のお願いを聞いてくれた妻に感謝です...ﾊｲ
(リアスペースが小さくなってゴメン)

お久し振りです。1年半ぶりでしょうか。
仕事(海外出張多発)でドタバタして放置してました。

さてさて今日は節分...暦の上では季節の分かれ目、春の訪れ。

春と言えば卒業シーズンの到来です。
学生さんは、もう少し先だと思いますが、私この度卒業することとなりました。

E46 318iからの卒業です。留年を重ね9年生まで来てしまいましたが、
おかげで、DMEやその他Control Module、そしてコーディングを学習することが
できました。
そして、いろいろな人と繋りができました。

最後は念入りに洗車をして辰巳Pで記念撮影。

本当にありがとう...E46、さようなら...BMW
いつかどこかですれ違うことを楽しみにしてます...