2.0Tとまったく同じ外見なのですが、インテリアが革になったり、オートライトになったり、エンジンがNA3.2L、ミッションがDSGになったりで、かなり感覚が違います。 2.0Tより更に重い（1.8t）ですが、DSGのクイックな反応もあってなかなか機敏に動いてくれます。楽しい！(*^_^*)
所有形態：現在所有(メイン)
2011年09月25日
1.5tの車重にも負けない低回転域から立ち上がるターボ付FSIエンジン。 レガシィより15cmも長いけど負けない取り回しの良さ。 ちょっとしたｶﾞﾀﾋﾟｼなんてご愛嬌！（レガシィでもあったし） もっともっと乗り込んでこいつの良さを体で理解していきたいと思います。 ＊＊＊2008/5/25追記＊ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年12月15日
総じて満足しています（現在走行2千Km）。国産車からの乗換えで気がついたのですが、ウィンカー・ワイパー操作バーがさかさまなので、若干運転が面倒。それぐらいを除けば、欠点の少ないバランスのとれた車だと思います。
2007年12月15日
