獅子205-306-207-208のブログ一覧

8日ぶりにエンジンスタートボタンをポチッとな！

元気にエンジンかかりました。

近所をぐるっとまわってきました。

青空駐車で雪に埋もれていたので、汚れ放題です。

週末に時間があれば、洗車しようかな！

ほぼ雪だるま状態です☃










1月25日から動かしていません。


1月26日、眠そうな目をしています。


1月28日、ボンネットの雪はずり落ちていますが


ワイパーの雪が重そうだったので、ルーフとガラス面だけ雪をおろしましたが

翌日、1月29日の朝にはこのとおり



プジョーだとわかるのは、ここくらいです。


お昼頃には少し目が開き


夕方にはボンネットの雪もずり落ちて、お目目ぱっちりになりました。


あと一週間ほど冬眠です。

冬眠中はサブのCX-５ AWD で通勤です。

　日本国内も海外のショップでも入手困難、メーカーの対応もイマイチ

　万事休す、打つ手なし、諦めるしかないのか




　と思っていた時に208Rally４がラリージャパンに参戦

　の記事を見たのがラリージャパン初日の11月10日のことでした。



　素の208Rally４


　ホイール、白もいいかも
　でも白ホイールは汚れが目立つしな
　まあそれは、こまめに洗車すればよいか

　でも経年劣化で真っ白をキープできるか自信がない

　やっぱり色はAnthraciteがいいな


　とか妄想しつつ

　ラリージャパンでは総合15位、クラス優勝の活躍



　やっぱり諦めきれない

　調べると、ラリージャパンで走行した208Rally４

　なんと、日本国内にあることが判明！

　という訳で、こちらに問合せ

　取り寄せ可能サイズと納期を調査中とのことで、お返事待ちです。

　ついでに聞いちゃいました。
　ラリージャパンで履いてたホイール

　オフセット16？
　以前、海外のショップでロード用も競技用もSpeedlineはオフセット16を供給していると情報を得ていたのですが…
　もちろん競技用車輛の足回りは市販車輛とは別物だと思うので、比べ物にならないと思っていましたが、208Rally４のフェンダーアーチにいい感じで収まっています。

　答えはなんと、オフセット31

　以前、見つけたホイールの図解を見ると


　E31－RIMS　と書いてあるじゃないですか。この31はオフセットを意味していたんですね。

　208GTの純正サイズがET32なので、問題なく履けるサイズです。

　しかもJWLとVIAの表記ありとのことで、公道を走行しても問題なしです。

　選択肢がまた一つ増えました。


　まだまだ続く『その７』へ

　タイムリミットは春のタイヤ脱着

　今回は9月、10月の事です。

　オフセットET28に拘る理由はこれです。






　海外のショップのサイトで、このホイールのサイズを幅：7インチ、径：17インチ、PCD：4×108と選択していくと、オフセットの選択肢は16、28、42が出てきます。
　ET42はフォード用でセンターボアが小さいです。
　ET16、28はプジョー、シトロエン用の設定です。

　プジョー208GT（P21）の純正のホイールサイズは7×17、PCD：4×108、ET32です。

　ET16は、純正のホイールと比べて16ｍｍ外に出ます。日本の道路運送車両法保安基準内に収まるサイズとは思えません。
　ET28は、純正のホイールと比べて4ｍｍ外に出ます。同基準内に納まるサイズと考えています。

　海外の多くのショップのサイトでプジョー、シトロエン用にET16、28が選択できるようになっています。
　そこで、7月、8月はET28が国内で入手できないか、カー用品店、プジョー正規ディーラーに問合せをしましたが、入手可能なショップはありませんでした。
　おそらく日本国内では入手不可能であろうと判断しました。

　日本国内がダメなら、残す道は海外しかないわけですが…
　外国人を信用できるかどうかと、何より日本語しかわかりません（笑）

　毎日、海外のショップサイトを見て、どうしたものかと思案を続け…

　意を決して、とある海外のショップにメールで問合せしてみました。味方はPCとスマホの翻訳アプリ、何とかなるもんです（笑）。結果、ET28は入手できませんでしたが…
　その後はイギリス、スペイン、ドイツ、フランス、ベルギー等のショップにメールやチャットで問合せしまくりました。合計10店舗ほどに問合せしました。その中でイギリスの一つのショップが見積もりを出してきました。
　商品代金1,119￡、イギリス国内輸送費40￡、イギリスから日本までの輸送費381￡、合計1,540￡、振込完了で正式発注とのこと。
　やっと手に入るのか？こやつを信用していいのか？自問自答を繰り返し、この時は信用することにし、振り込みました。日本円にして255,640円（10/7時点のレート：1￡＝166円）。
　その後、ショップより連絡あり、ET28はメーカーが作っていない、ET16ならあるが、どうだ？といって送ってきたのがこの写真。

　プジョー208ではあるが、旧型だし、ホイールのサイズも違うし、車高下げてるし、何の参考にもなりません。でも、色のイメージは正にこんな感じです。白のボディーカラー、黒のフェンダーアーチにAnthraciteのType2120turini 、いい感じです。自分的にはET16はNG、ET28しか考えていないので、当然、キャンセルして返金していただきました。

　どのショップの担当者もきちんと対応してくれましたので、この一連の問合せで、外国人は信用できないとかのイメージはなくなりましたし、言語の問題も何とかなるとわかりました。

　結局、問合せしたすべてのショップでET28を購入することはできませんでした。理由は日本国内のショップで問合せた返事とほぼ同じで、ET16以外は特別注文サイズなので扱っていないとのことです。また、あるショップの情報ではメーカーはプジョー208用にはロード用も競技用もET16を供給しているとのこと（これは後に否定されます）。
　
　ここで疑問を持ったのが、多くのショップのサイトでET28という選択肢があるのに何で買えないの？

　ショップの問題というよりメーカーの問題？と思い、直にSpeedline社にメールで問合せしました。これまでの経過と『多くのショップのサイトに買えもしないET28という選択肢が何であるの？』『どうすればET28を買えるの？』
　担当者から返信はありましたが、明確な回答はなく、ET16を勧めてきます。おまけに日本のレギュレーションに合うか、まずはお前が調べろとな。

　やはり問題はメーカーにあるようです。

　日本国内も海外のショップでも入手困難、メーカーの対応もイマイチ

　万事休す、打つ手なし、諦めるしかないのか

　まだまだ続く『その６』へ



　こちらはプジョー208R2/RC用で、サイズは6.5×16、PCD:4×108、ET25です。208GT（P21）純正と比較してホイールセンターは外に7ｍｍ出ますが、ホイールの幅が狭くなるので、出面は純正とほぼ同じになるはずです。
　インチダウンしてこのホイールをスタッドレス用にするという選択肢もありましたが、9月末に純正と同サイズのスタッドレスタイヤを発注した時点で、選択肢から外れました。

　11月末、純正ホイールにスタッドレスタイヤを履いて、純正タイヤは保管中です。

Speedline Corse 2120 Turini
　Width:7 Inch
　Diameter:17 Inch
　PCD:4×108
　Offset:28
　color:Anthracite

　前回、7月に『その３』を書いてから4か月半ほど経ちますが、その間、何もしていなかったわけではありません。

　前回までにわかったことは、
　・ET28は特別注文サイズで、ショップがメーカーに発注する単位は24本（6台分）であること。
　・4本（1台分）が売れたとしても、残り20本（5台分）の在庫は持てないので、4本（1台分）のみ客から注文があっても、ショップは断らざるを得ないこと。

　プジョーの特殊なサイズのホイール24本（6台分）を捌けるショップがなければ入手困難と思われました。しかし、ドレスアップ用に、スタッドレス用にホイールを探しているプジョーオーナーはたくさんいるはずです。

　考えに考えて、辿り着いた結果、ありました。

　24本どころか、100本でも捌けそうなところが！

　プジョーを販売しているディーラーです。

　早速、関西に拠点を置く会社の系列のプジョー正規販売店に、これまでの経過とプジョーに対する思いを書いて、メールで問合せしました。
　翌日には店長さんから丁寧な長文の返信をいただきましたが、正規ディーラーで社外品を取扱うことは難しいようで、やんわりとお断りされました。

　上記とは別の系列の関西のプジョー正規販売店の近くに行ったついでに立ち寄り、営業の方と話をしました。ディーラーとして社外ホイールを販売することは難しいが、信頼のおけるタイヤショップに問合せしていただけるとのこと。
　数日後、メールにて返信、タイヤ専門店2社に依頼し、計7店舗に確認していただいたとのことだが、入手できるところはなかったとのこと。

　日本国内での入手は困難のようです。

　ここまでは7月、8月のことです。

　『その５』へ　つづく