BSUのブログ一覧

久しぶりに更新です。

ウィンカーリレーがカチカチならなくなり、、
調べてみたら、ハンダがわれていたのを修正しました。

ベルト鳴きもひどいので交換しました。
ベルトの交換はオルタネータ側のボルトを緩めるのが難しかった。
結構大変でした。。

メータバルブ交換しました。

なぜか、タコメータが緑でスピードメータが赤に変更されていたメータパネル。
しかも一部バルブがきれてしまっていて、オドメータと燃料が夜は見えない状態。

すっきりと元の赤のバルブにすべて交換しておきました。
これで夜も燃料計が確認できます！！


あと、水温系の動きがおかしいというのもあるのですが、、
追加メータで水温系があるのでとりあえずそのままで良いか。。

個人的には追加メータとかいらないので
ほんとは直して、追加メータもすべて外したいところですが、、

結構時間がたってしまったのですが、エアクリ純正化の続きです。

まず海外サイトで注文した部品は結局在庫なしという事で返金されました。
購入時より返金時の方がレートが悪かったのか、若干少ない額が、、汗
マツダの部品で日本のサイトで探してないものが、海外サイトにあるわけないですね。
勉強になりました。


一方でヤフオクを物色していると、
求めていた部品がエアクリボックスと共に出品されているのを発見。
質問で取付ステーの部分だけ購入を打診するも、NGと回答

結局エアクリボックスごと購入しました。


部品はそろって、無事に純正化完了できました。


インプレとしては、発進などはやりやすくなりました、
がしかし、ピットクルーレーシングのパイプ＋エアクリの方がレスポンスはよいですね。

でも、純正が一番という事で、、いまは純正部品です。

買った時についていた足回りの不満、とにかく乗り心地も悪い、信頼できない、、

サスペンション買い換えたいところですが、まずは色々考察したく、

まずはパネレート、レートわかりました。バネに記載していた印刷からどうも10キロ、8キロみたい。
そんなに固すぎではないみたい

今日はプリロード確認したところ、結構かけてあるみたく、10ミリくらいプリロードを抜いておきました。これ以上は車高も落ちそうだし、まずは様子見で、、

結果は結構よくなりました。まだまだですが、前よりはよくなりました。
ある程度固いバネは、プリロードいらないと個人的には考えているのですが、どうなんでしょう。

買った当時は、普通の速度で走るのも嫌な感じでしたが、やっとまともな感じに近づいてきて、普通に走れるくらいですか、、
本気で走るのはまだ先か、。

購入したマイNBなのですが、エアクリーナがパイプごと変更されてました。
悪くはないかもしれませんが、、やっぱり純正で良いので
中古でエアクリーナボックス、パイプなどを購入して純正もどしへ、、


しかし、エアクリーナボックスを支えるステーがない！？

モノタロウでも取り扱い中止とのこと。
https://www.monotaro.com/g/00795242/


うーん、

ネットで検索すると海外サイトだと手に入りそうな感じだったので、
とりあえずポチっとしておきました。
13ドルだったけど、送料は50ドル、、汗、無事に届くのだろうか。。