
朝イチから、リアスプリング交換を決行!
フォーク部のネジロックは、ヒートガンで無事はずすことができた。
ハイパープロスプリング、不等ピッチでスプリングコンプレッサーの爪が、掛けられず焦ったが、リングの上に引っ掛け慎重に圧縮して何とか組み付けることが出来た!

M12?ボルトの締め付けトルクがいまいち・・・
説明書にはプリロード設定云々が、書き綴られていたが、
放置w
高速とか、コーナーリングとか当面放置で問題ないし。
足ベッタンになってしまったw
まぁ、楽なこと!
Posted at 2024/07/26 14:42:54 | |
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CRF250L | 日記