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八方ヶ原では一羽も撮れなかったので、リベンジで埼玉県民の森へ行ってきます。

野鳥撮影の入門書でもYouTubeでも「撮る前によくよく観察せよ」とのことなので、その精神は忘れずにあわよくば一羽くらい撮れることをほのかに期待して行ってきます😅

八方ヶ原大間々駐車場には10:00過ぎに到着。
6kmほど歩きましたが、野鳥の声は聞こえるものの撮れたのは早々に遭遇した鹿さんだけ。
バーダーへの道は遠い😅

被写体が野鳥中心になりつつあるので、野鳥撮影ドライブを企画。主な探鳥地は八方ヶ原で、一泊二日で行ってきます。
行きたい場所があるのはいいことですが、度を越すとジムニーあたりが欲しくなりそうで😅

交差点で停止した時にオートブレーキホールドが働かない時があり、6ヶ月点検で整備士さんにその旨を伝えましたが、システム的には不具合はないとのこと。

オートブレーキホールドは停止時の踏力を保持する形で作動するそうなので、ブレーキ最小限で止まると傾斜によっては止めきれないケースがあるそうです。

対策としては止まった後、ブレーキから足を離す前にグッと踏み込んでから解除すればいいのかもかも。

明日から実践してみますദ്ദി˶ｰ̀֊ｰ́ )✧

※画像と記事は無関係です😅

2022年8月5日～8日にかけての東北ドライブ。
燃費記録によると4日間で1533km走っていました。

こんなに走ったのは人生初なので、疲れ具合など他のクルマと比較は出来ませんが、感じたところを書き綴ってみたいと思います。


全行程の6-7割は高速だったので、本当に助けられました。なくても走り通せないこともないと思いますが、翌日の出勤はキツかったことでしょう😅
また、岩手や秋田は交通量もカーブも少ない一般道が多いので、高速以外でも使える時間があまりました。

<乗り心地>
雪の影響なのか、たまたま通った道がそうだったのかはわかりませんが、それなり以上に荒れた路面が度々あって、はねる感じが強くイマイチな乗り心地と感じることがありました。

<腰痛>
疲労感はさほどでもなかったですし、帰宅直後はなんともなかったのですが、数日して腰痛さんがやってきました🥲
他に心当たりがないので、今回のロングドライブが理由なのかなぁと。シートのせいか、バネのせいかわかりませんがこのままでは遠出しづらいので、対策を考えたいと思います😅