GV250 サイドカー フロントブレーキオーバーホール

フロントブレーキの引きずりぎみ？

左にハンドルをきるとブレーキの引きずり？
フロントブレーキをオーバーホール整備しました

分解時、ピストン片方の動きが渋くなってました。
シールのはまる溝の汚れも渋い方が多かった


今回ピストンツールを初導入
用意して良かったです!

バラバラっ

ところでピストン、ダストシールなんですが

GV250のパーツリストにはシール単品の部品設定がありません

が、

しかし！
なぜかGV125にはシール他細かく部品設定されてます。
ちなみに４のピストンシールセットは廃盤とのことでした。

また、恐らくですがGV系とGT系はピストンシールセットの品番が同じようなので
GT系もシール単品交換が可能かと思われます。


シール類も廃盤ならまだしも、注文できる部品なのにPLに載っていないのはなぜなんだ😅

ピストンは今回そこまで錆びはなかったで再利用

一応ピストンサイズ２５、３mm
１インチ？

長さ２７mm

国産メーカー純正部品でも流用できそうなのは
NSR250 　MC18.MC21 等の
45118-KV3-701　
サイズは25×22
なので５mm短くなるが…

純正ブレーキパッドも交換
刻印はDWB NT105　
で韓国メーカーのようです

ベスラのSD-131に交換

ベスラにした理由はこれ
ブレーキパッドの評価がちゃんとされているので
ベスラによると信用できるパッドには評価コードの刻印がプレート裏にあるようです

続いてピストン
こちらは、汎用の中華製ピストンを用意してみました。500円ぐらい
バネの長さがちょっと違うようですが
問題なく使用できました

純正サイズはこんな感じ

ピストンサイズは１/2インチのようです

組み立ててエア抜きするも
中々エア抜けず
苦戦😅

一晩たってエア抜き２日目
前日の苦戦が嘘のようにポコポコエアが上から抜けていきました👀

これで完了
滑らかにブレーキが動きますし
かっちりしました

次回はリアブレーキも清掃交換の予定

さいごに

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