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昨日は、一年一万キロのオイル交換をディーラーにお願いしたのですが、
待ち時間、たまたま来ていた変態車に試乗させていただきました。

コレ

たまたま今来た産業とのことで広島で一番の試乗。



歌舞伎ロックか！！

アストンマーチンの、、たしかヴァンキッシュなんとか・・
オーディオのシステム９０万円(ﾟДﾟ )ﾑﾊｧ

意外なのがギヤ比でして、高速道路９０Km/hを４速３０００回転と、
ローギヤ！まあ７速まであるんですがね＝

さっき走ってきました。
人力ですが。

某関連会社のサイクリングクラブに誘われて、
9/23の遠征に参加することに。
結構ハードなコース（獲得標高１８００ｍ、往復１４０Km）のため、

最近は周１になっていたジョギングを今週から増やします。強化月間であります。

先ほどのジョギング途中、前方から
 カッ、カッ 、カッ 、
 となんか迫ってきます。

イノシシです。でかいぞ、
 フルサイズイノが全速力でこっち向かってくる～
クル～キットクル～
 
 身構えた瞬間、

 カクッと曲がって林に消えました。
さすがの奴も俺のオーラにビビったんだな。

はは、こっちもちょっとビビったわい。
ジョギングも命がけですな～

 話は変わって、

本日昼前にMオートへ。
 切れていた右ポジションランプの診察です。

 Mオートへ着くと、見慣れない赤い新型エリーゼが鎮座されてました。
Sです。スーパーチャージャー仕様のエリーゼを昨日Mオート
の試乗車として登録したばかりとのこと。

早速試乗です。
１番のりGetです。
 やはりNAの1.6ｌ 1ZRとは別物。
全域でトルクがあるのはもちろんですが、とくに中高速域からの加速にパンチ
があります。
クラッチが重いのも僕には好印象。
不整路面での接地感と乗り心地が良かったのも印象的でした。
恐らく軽量鍛造ホイールの恩恵。
 ヘセル欲しくなりました。


 
ポジランプ診察の結果はヘッドライトユニット要交換。
本国発注になるとのこと。

これ保証で交換できるからイイものの、
まともに買ったら2,30万コースとのこと。
ｶﾞｸﾌﾞﾙ

しばらくはスモールのみの走行は禁物ですね。

 あ、ロータスグッツもらうの忘れた。