フットレスト嵩上げ(自作)

ドラポジに一家言をもつマツダの車はフットレストの位置も最適！・・・らしいのですが、私の胴長短足っぷりはマツダの想定外なのか、いまいちフィットしません。

cx-3やMX-30の時はシートを前に出すだけで良かったのですが、ロードスターの場合は前に出すと色々不都合が。

というのも、シートレールが傾いているため前に出すほど座高が高くなる設計、かつ、前方視界が狭いロードスターは、足の短さの割に上背が高い私の場合、シートを前に出すと視点が高くなり過ぎてルームミラーが左前方を遮り、かなり危ない。ルームミラーを最大角に上げていてこの視界です。↓

安全には変えられぬと仕方なくシートを後ろに下げて視界を確保してますが、今度は足がベストポジションではない状態になり、フットレストの踏ん張りが効きません。

しかたなくカカトをフットレストの5センチくらい手前に置き、爪先でフットレストを踏ん張るのですが、このやり方は私の感覚に合わないなぁと常日頃感じており、みん友さんからのご指導もありこの度フットレストを嵩上げすることにしました。

嵩上げを検討するにあたりまずは市販品をと探していると、PLOT社のフットレストバーに惹かれました。

PLOTフットレストバーは各車種専用品のようで、ロードスター用を探してみるとバーではなくこちら↑の波型商品。
PLOT社曰く「ロードスターのフットレストは理想の位置なので、バーで嵩上げする必要はなく云々」との事で嵩上げされません。理想の体型から大きく外れた私には向いてないようです。

ならばと汎用品のこちら↑を検討するも売っておらず。

なければ作ろうと自宅の道具箱を漁るとこれ↑を発見。サンドペーパーホルダー(紙ヤスリがけ器)です。
嵩上げの高さもちょうど良く、なにより曲面部分を土踏まずで踏ん張れるところが良さげ。

施工は5分です。ヤスリがけ器を両面テープでフットレストに貼り付け。以上。
試走してみていい具合でしたがあと数ミリ嵩上げしたい&少し内側に傾斜をつけたいという事で裏面にゴムシートを追加。

装着の図。土踏まずで踏ん張ることで一体感が増し、車体の挙動をより感じるようになりました。サスの動きに合わせて運転する事を意識でき、ますます楽しく。

自作フットレスト、お手軽チープなのがメリットですが、見た目が今ひとつなのが最大のデメリット。とはいえ普段乗りでフットレストに視線がいく事はほぼ無いので良しとします。

以上、私レベルの胴長短足のロド乗りの方がもしいらっしゃったなら、ご参考になれば幸いです。

雑記
ヤスリがけ器を見つける前はフットレストバーを自作しようとホムセンで色々道具を揃えてこんなもの↑を作ってしまいましたが、ヤスリがけ器に満足して未装着。

カヌーを漕ぐ際はフットバーで踏ん張って船体バランスを取っていたので、平面やつま先で踏ん張るよりバーで踏ん張る方が私には向いているようです。


若かりし頃は「胴を5センチ短くしてその分を足に追加できたらなぁ」と思ってました。無事伴侶も見つかりスタイルの劣等感など消え失せてましたが、思いがけない形で短足の悩みが再燃。
その悩みも百均のヤスリがけ器で無事解消してくれたハッピープライスパラダイスなお店に改めて敬意を。