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こんにちは。
以前これまで乗っていたSUV（マカン）のS（スポーツ）担当としてアルファスパイダーsr.4へ買い替えたお話をUPしました。一方でU（ユーティリティ）担当はどうなったのか？の後日談を少し。

２シーターMTかつオープンという実用性からかけ離れたスパイダーを買うことになって、AT限定免許のツマが乗る車がなくなってしまったので、ATかつユーティリティ性の高いクルマが必要になってしまいました。。。マカンをキープすることも考えたのですが、もともと彼女はもっと背の高い系のクルマが好みでその案はあえなく却下。。。また、イマドキのクルマもハートにささらないようで、候補になったのはこれまたネオクラシックな以下ラインナップ。
＋ランドクルーザー60 or 80
＋ゲレンデ（W460）
＋ディフェンダー（LD）
＋クラシックレンジ

いろいろ見に行きつつ相談していくと、ランクルやゲレンデは大人気でありきたりだということで、ディフェンダーかクラッシックレンジが候補に残ってきました。そして、残り２候補の中で私としてはレンジのほうが好みなのでだいぶそちらを推したのですが、彼女的にはそれはもう少し年取ってからカッコつけて乗りたいとのことで、ディフェンダーが最終候補となったのでした。

購入したのがコチラ↓
ディフェンダー９０の５０周年アニバーサリーV8です。


専門店でもないショップで、整備簿無し、オドメーターがダメで走行距離不明、というかなり危うげな個体ですが、オールペイントされた外装が結構センス良いのと、内装の状態が悪くないことから、ツマがおおいに気に入り購入に踏み切ったのでした。

納車後いそいそと給油するツマ↓


これで我が家はネオクラシック2台体制に。
ただ、織り込み済みとはいえ「危うげな」と思ったのは後日的中するのでした。。。そのあたりはまた後日。

ウチのスパイダー、もともと購入したときにはヨコハマのECOS 205 55R15が付いていました。標準が日本では195 60R15、イタリアでは185 70R14ですよね。インチアップ、、、見た目はいいのですが乗ってみてどうも足回りのドタバタが気になりました。そこで早速タイヤ交換です。

コチラが交換したタイヤ↓
ピレリのチンチュラートP6でサイズは185 65R15にサイズダウンです。


これまではすべてミシュランだったので初ピレリ。P6は昔はハイパフォーマンスタイヤのイメージでしたが今やすっかりスタンダードエコタイヤの扱いですね。グリップなど傑出した個性はないけれども、その穏やかさが古くてボディもユルいスパイダーにはいいのではないか、と思った次第です。ガンガン峠を攻めるタイプでもないですし。あとカッコつけとして、イタ車にはイタリアブランド、エコという名前があからさまについてない、などもポイントでした。

以下しばらく距離乗ってみての感想。
＋目論見通り路面からのアタリがソフトになってボディにやさしそう
＋円い転がり感は結構ある
＋高速走行時のセンター付近の反応が穏やかであまり疲れない
＋グリップは想定通り大したことなく、コーナーで後ろが少しムズムズする（でもグリップ任せで路面にへばりついて走る車でもないのでそれが逆に良い）
＋ロードノイズは車自体がウルサイので評価外
＋雨天性能は問題なし（というかあまり雨の日乗りませんね）

安かろう悪かろうかな？と少し心配していましたが全般的に満足です。