【新連載】　猫目の懐かしの愛車たち②（ＣＴ２１Ｓ編）

こんばんは。今日で6月終わりですね。梅雨が終わってないのにこの暑さ、真夏はどうなってしまうのでしょうか？
今日は長野県で地震があり、中信で被害が出た模様です。大丈夫なのでしょうか・・・・？？心配です。

さて、連載第2弾はＡＥ１００Ｇの前に乗っていたＣＴ２１Ｓ「ワゴンＲ　ＲＴ２ＷＤ　ＭＴ」です。平成8年にそれまで乗っていた１８０ＳＸを手放し、新車で購入しました。当時１８０ＳＸが100万の下取りが付いたので追い金は30万円ほどでした。
でも、なぜか納車時に既に２００ｋｍ程走行していたんですよね。。

ちょっと前までヤ○キーの方や、ギャルの足クルマでしたが、購入当時このトールボーイスタイルは先駆けで、同一コンセプトはライバルであるムーブしかなかったと記憶にあります。

写真のように当時はキャルルック（現在はギャル仕様のジャンルと化？）を目指していて、外観はＲＳ☆Ｒのダウンサスに14インチアルミ、ラッキースターのバンパー、クモイモータースのグリル、ゲインズのフェンダートリム、クリアーテール、テイクオフのプッシュンバルブとゴン太郎マフラー、そのほかもろもろで、内装はグランツのステアリングにムーンアイズのシフトノブ＆ペダル、内装ペイントにウインクミラー、お約束のココナッツフレーバーのエアフレッシュナー（香水）＆ウーファーなどです。

内容から分かると思いますが最初から最後まで完全「見た目仕様」でした。しかし、旧規格の２ＷＤマニュアル、ターボでしたので元気よく、１８０ＳＸに乗換えでも遅いとは感じませんでした。
シングルカムＦ６Ａとターボの組み合わせは下から中間域がとにかくトルクがあり、グッと引っ張る加速感がありました。
ただ、ノッキングすると尋常でないくらいダッシュボード全体が振動したり、ハンドルの遊びが大きく、それゆえダルなステアフィールなど、パワー感と素晴らしく伴わない、スーポーティ感の無さが嫌でした。
また、高速の不安定感も現在のＪＢ２３より悪かったと思います。
当時の軽は現行より車体が驚くほどサビやすく、至る所が錆びた為、「軽はサビる」って認識が当時から強く印象に残り、現在のＪＢ２３のサビ対策に繋がったと思います。

購入後、そんな乗り味からスポーツ車に乗りたく、ひょんな事から友人にＡＥ８６を譲り受ける事に。
2台所有のリッチな境遇になります。

ＢＵＴ、2台所有の期間もそう長くは無く、前回で紹介しましたＡＥ１００Ｇに乗りたくて2台処分と相成りました。