愛車一覧

令和元年8月5日に2台乗り継いできたスペースギアから最新のD:5に乗り替え。 と言っても基本設計は12年も前だけど。 それでもビッグマイナーチェンジでさらに評判の良くなったディーゼルエンジンは排気量の割には必要にして十分、3.2LDI-Dのデカすぎるパジェロから17年後の2.2Lはかなり扱いや ...

2012年7月2日納車 まさかこのタイミングで乗り替えるとは夢にも思わず。 それに全く同じじゃないにしても、同色の同車種にするなんて・・・ これも「縁」なんかな？ 前車が気に入ってたので、乗り替えに当たって「可能な限り前車に近付ける」を目標に、使い回せるパーツはとことん移植。 足らないものはあ ...

2002年6月8日から丸10年間、2012年6月9日まで 納車時にアイバラック＆TERZOリアラダー装着 2004年の車検時にオーバーフェンダー装着 それに伴う足回り変更（フロント強化トーションバー絞り＆リア２インチアップコイル） その後タイヤ＆ホイールを数セット交換も、現状スタイルで半生を ...

３台目、３代目PAJERO。 1999～2002 ２代目PAJEROの３回目の車検時にちょうど３代目へのモデルチェンジに当たり、「来週発表ですけど実はもうあるんですよ、見てみます？」とディーラーで見せてもらい、なぜか帰りには契約してしまってた(^_^;) 初めてのATや自分的最高グレードにさら ...

２代目PAJEROと同時所有していた。 と言ってもわずか１年ほど。 1996～1997 ５万円で譲ってもらい（笑）、エスクードのタイヤ＆ホイールワンセットを１万円で、ロールバーも同じく１万円で購入し、実際泥遊びしたのは何回？(^_^;) 諸事情により１年未満で手放すも、５万円で売却（笑） こ ...

初めてのマイカー、２代目PAJERO。 1992～1999 この頃は「車はMT！」とか「OFだけのサイズアップはナンセンス！」と、超が付くほどマイナー「XP キックアップルーフ　2.5DT 5MT」を購入。 当時売れに売れまくっていたPAJEROだし、全然売れ線の車種じゃないのもあってか納車まで ...