常陸屋のブログ一覧

先週の日曜日は横浜にいました。

甥っ子の結婚式です。



みなとみらい近辺ですね。



しかし都会は暑いなぁ！普段はこちらでも暑いと思っていましたが、

やはり田舎はまだマシですわ(*´∇｀*)

どちらも海のそばなのにね(^-^;

来週は栃木方面に出向く予定です。


さて、今のレガに付けているブリヂストン レグノ GR-XII、

「進化したグレートバランス」なんだそうですが、乗っていて気づいたこと。



識者の言葉を借りるなら「自動車用タイヤの世界に、安全性や耐久性、スポーティネス

のみならず、それらを包括した上で乗り心地や静粛性などの「上質」という概念を織り込んだ

エポックメイキングな存在。」だそうな。

確かにレグノは1981年の登場から40年以上経ち、時代に合わせた進化を遂げているワケですが、

貫かれるのはタイヤに求められるどの項目にも妥協せず高度化する「グレートバランス」であると

言われています。

乗ってすぐに解るのは、初期操舵応答性に優れていることですね。旋回力の立ち上がりが早く、

しかも応答性が柔らかい。そう書くと路面状況が掴みにくいと思われるかも知れませんが、

そんなことはなく、敏感になり過ぎない程度にほどよく伝わって来ます。

コーナーでは路面をしっかり掴んでいるという安心感がある反面、スポーツ系タイヤ

ばかり使ってきた私には、ガッチリしたケース剛性が感じられないのが不満です。

まずは乗り心地の良さ、静粛性の高さ、それから転がり抵抗の低さ、耐摩耗性あたりが

取りざたされるレグノですが、何よりも基本性能を突き詰めたタイヤであると言えますね。

忖度抜きで本当にいいタイヤですよ。でも、次に買うときはコレは買いません。

私はガッチリした手ごたえのあるスポーツ系のタイヤが好きですから(´∀｀)

乗り心地、静粛性の高さ、う～ん・・・

そもそも乗り心地が悪くうるさい車には要らない部分です(;^ω^)

納車時にバッテリーを新品に交換したりしたり、

ワイパーを根こそぎ新品に交換したりしてもらいましたが、

それだけで済んだら苦労はしないワケです。

リアゲートのダンパーが抜けぎみなので交換しますが、

純正ダンパーは高いので安くて良いものを探します。

これは大陸製ですが、評価4.1なので評判はいいです。

しかし、取り付けの途中でやっちゃいました！



締め付けていったら簡単にボルトが折れました。



エキストラクターを使わないと抜けないか、と思いましたが、



ネジザウルスで外せましたε-(´∀｀*)ﾎｯ

また折るとイヤなので、ステンレス製に取り換えです。



出来上がりです。


JINGLINGKJ リアゲートダンパー トランクダンパー

平織カーボン仕様です。全く問題ありません。これで十分です。



NAKOBO LED トランクライト

ラゲッジランプが暗かったので、明るいものに買い換えました。

バカみたいに明るいです(*´∀｀*)



あと、この前取り付けたマフラーですが、HKS ESPremiumでした。

思ったのですが、

昨日のブログ、なぜか車のリア部分の画像しか載せてませんでした(^^;

なのでフロントの画像を載せておきます。


(息子のレヴォーグと）


(フロントグリルを替えリップスポイラーを追加)

フロントグリルはオクで手に入れました。ブラック塗装がキレイにしてあったので、

そのまま使います。

リップスポイラーは新品ですが、FRPの安物です。

ボディ同色にするか悩んだ末、艶消しブラックにしました。



シフトノブの形状は気に入っていますが、素材が合皮と金属プレートを模した樹脂で、

感触が悪かったので、「車種別 本革 巻き替えキット」を導入。



カラーも色々あった中から、赤と黒の組み合わせを選びました。

シフトノブを新調するより高かった(^_^;)


車高が高いので下げたいのですが、雪があるところへ行くだろうから、

春になったら考えます。

マフラーを買いました。この冬は寒いからマフラー巻いて・・・

いやいや、車のマフラーですヾ(･･;)ｫｨｫｨ

生涯、17本目になります。












気が付いた？

車がBN9からBP5になりました。

なんで今更、そんな古い車・・・

と、お思いの向きもあるでしょう。

BN9レガシィ、確かにいい車でした。

『これで十分だよね』と思える動力性能。

たっぷりとしたボディサイズに見合うゆったりとした車内空間。

ツーリングアシスト(アイサイト ver,3)による走行安全性能。

でもね、車を運転する(操る)楽しさって、そんなものでは表せないんですよね。



それに、既に還暦を何年か過ぎ、車を弄ることも減ってきて、

何かこう、つまらない・・・面白くない思いをしていました。

息子たちも自分の車を持ち、私の車の役目も変わってきました。

今どき、車がステイタスシンボルでもあるまいし、いずれBEVに席巻されるなら、

今のうちに好きな内燃機関に乗っておきたい。

たとえ燃費が悪くても。そんなものくそくらえ！



そこには、あのレガシィ・ツーリングワゴン(BH5)が忘れられない自分がいました。

BN9に乗って丁度1年が経った10月、中古車サイトでBH5を探していました。

しかし製造から19～24年が経った車、玉数も少なければ、

残っていても走行距離を含めロクな状態ではない。その上、パーツも減っている。

同じEJ20エンジンを積んだヤツでBH5に近い車、と探したBP5。

以前、乗った印象では、BH5とは別物の洗練された乗り味のBP5。

いまだにパーツが多く、弄り倒すのには打ってつけの車。


(納車整備中のBP5、新品のBSレグノ GR-XⅡが付いてきました！)


(古さは否めないものの、楽しそうな車)


(自分でマフラー交換は何年振りだろう。といっても6年くらいかな)


(オクでマフラー買ったのは5年ぶり)


(スタッドレスタイヤも準備しました。VRX2だけど新古品)

大人げないとか、いい歳してとか、年甲斐もなくとか、

なんとでも言ってください(笑)

経ちました。
BN9にしてから。

その間、いろいろありました。
ホイール、スタッドレスタイヤ、リアスポイラー、電球全LED化・・・
アイサイトの不調の修理もありました。
12月初旬には夏タイヤ交換とアライメント調整が控えております。





余裕ができたら、パーツレビューしたいと思っています。
あとはいつスタッドレスタイヤに交換するか、悩みどころです。

リップスポイラーとマフラーも欲しいなぁ・・・
いい歳して相変わらずです(^-^;