<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ANPN / a-panのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3454429/blog/</link><description>歴代CR-Xが好きです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 02 May 2026 19:09:31 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ANPN / a-panのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3454429/blog/</link></image><item><title>ダイハツ不正問題のこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3454429/blog/47496661/</link><description><![CDATA[ダイハツ不正問題。

海外で不正が判明した時には、ここまで長期化するとは思っていませんでした。
自分はサブディーラーで買いましたが、仕事でダイハツディーラーの前を通ったりすると、販売店側には非はないのに販売停止とか、大変だなぁといつも思います。

数年前に、ダイハツがトヨタのグループ会社から完全子会 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jan 2024 22:01:41 +0900</pubDate></item><item><title>ファンクロス、半年経過して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3454429/blog/47279149/</link><description><![CDATA[ファンクロスに乗り始めて、ほぼ半年、7800kmほど走りました。
一応、自分の好みに合わせてイジって来ましたが、微妙にしっくりこない日々。
どうも足周りが柔らかったり、前車のᒪ375Sより明らかに限界が高くなっており、限界が低い分、前車のほうが軽快に感じられたのが原因のようです。
思えば、兄貴がプジ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Oct 2023 19:56:14 +0900</pubDate></item><item><title>375タントから乗り替えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3454429/blog/47102849/</link><description><![CDATA[375タントがジワジワくる良い車だったので、ほぼタントに狙いを絞って試乗→購入。
この14年で、軽四も値段が高くなったが、昔乗っていたランサーセディアワゴンと、質感、走行性能などほとんど変わらない気がする。
積載性は軽四なので限界はあるが、メイン車で使っても、ほぼほぼ困らない。
デザインと値段 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jul 2023 17:09:42 +0900</pubDate></item><item><title>剛性の耐久性への不安は意味無かった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3454429/blog/46516414/</link><description><![CDATA[新車で購入時に、ミラクルオープンドアゆえ、ボディの耐久性を揶揄するレビューをたくさん見たが、問題無し。逆に相当補強していると思われる。
CVTの耐久性は途中で一度交換しているので、ハッキリわからない。ただ、CVTオイル交換トラブルでCVT交換後、かなり走っているが不具合全く無し。...]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2022 13:48:30 +0900</pubDate></item></channel></rss>