H.S.P 強化 イグニッションコイル 4本SET  

【取付後の使用レビュー追記有】
オッティの失火エラー修理もあり、レヴォーグも10万㌔超えし車検時にプラグ交換はしたものの時々息つきする様な軽い症状も発生したのが気になっていたのでイグニッションコイルを交換しようと考えました。

とはいえ最近オッティの高額修理が続いていて純正品はちと予算がキツい(>_<)

そこで互換品で良いのが無いかいつもの通り物色していたらH.S.Pの強化イグニッションコイルが目に留まりました！

因みに純正品番は　22433AA700 になります。

製品の詳細は...
（ネットショップ抜粋）
『弊社オリジナル強化イグニッションコイルです。
耐久性・性能ともに申し分ありません。
是非使用してみてください！
ISO9001認証取得工場にて製造しております。
ハイパワーかつ高耐久の製品になります。
2次電圧強化にて製作しております。
万が一の際には1本単位での補給品供給も可能です。
ご購入者様に限り、万が一の際には1本単位での補給品供給も可能です。』
との事。
結構自信ありげなコメントだなw

価格も安価なので中華大陸製かなぁと迷い不安もあったのでメーカーに休日なのに色々問合せたところ即返信メールが来てビックリ！

話によると国内で強化コイルを製造出来る工場はほぼ無く、台湾の工場と他の日本メーカと取引しない契約を結んで専属委託製造しているとの事です(^_^)

なので設備投資を抑えて高性能で安価に価格設定出来ているようです。お財布に優しい価格設定は有り難いですよねw

2次電圧強化に関しては、測定値では低回転+20％～高回転域+8％ほど純正品よりUPしていて耐久性は強化コイルなので純正同等とはいかず80%位との事。係数から妥当な数値なのかな...

まぁ8万㌔辺りで交換が良さげですねw
マメに確認しようかなぁ...

他社製強化イグニッションコイルの記事で『経年劣化していくのは純正も互換品も同じですが、電圧が強化されている製品は使用して劣化した時期の数値が純正初期程度で使用出来ているのなら、低燃費とトルク向上に効果がある』と書いてあったので期待大ですw

まだ取付していなので星3ですが再レビューしていきたいと思います(^_^)

他の方の取付後の経過情報が無いので不安ですが、問題無く性能と耐久性を発揮してくれたらコスパ最強かもw

取付は整備手帳にUPしました(^_^)d

(2024/7/12追記)
50㌔走行後、ガソリン満タンにして主に通勤+山道走行し給油しました。
今までの平均7.9㌔/ℓ⇨9.2㌔/ℓ
まだ1回給油ですが、ビックリ ∑(ﾟДﾟ)
燃費が良くなったので星5に変更しました！

（2024/7/25追記）
使用し始めて20日経過しました。
スロットルコントローラーでモッサリ加速感を何とか誤魔化していましたが、ヒューズリフレッシュして走行学習もリセットとなったのでスロコンをオフ状態にした方が、Rモードで走行するよりもトルクの出方が良く加速が鋭くなりました！
この方が私的には走りやすいp(^_^)q
Pモードではかなりエグい加速に変わりましたw
強化イグニッションコイルでこんな変わるとは驚きです♪

（2025/8/26追記）
1年1ヶ月 26500キロ走行しました。
使用された他の方の評価は分かれてます(^^;;

私のシビアコンディションでの使用ですがミスファイアや息つきもなく、結構な頻度で近所の峠道やスキー場への山道での走行も全く問題無いですね(^ ^)

水平対向エンジン特有のロッカーカバーのオイル漏れ症状で、強化イグニッションコイルがオイルまみれになりましたが千切れも無く元気ですw

当たりを引いたのかもしれませんが、サブのH92Wも同じようなイグニッションコイルも絶好調です(^ ^)v

純正品を購入するには予算が...と思っている方は試してみても良いかもしれません。ただ前のイグニッションコイルは予備として取っておくのは保険になりますねw