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早いもので車を購入してからあっという間に3年経過して明後日に初回車検がやってきます。車検に不合格になるところと言えばブローオフバルブくらいかなぁ～ってことでリターンホースを接続して保安基準適合車となりましたw
HKSのブローオフバルブはリターンさせるパーツが同梱されているのでたすかりますね～。本体取り付け時にアダプターとホースをつなぎ穴を塞いでおけばいつでも直ぐにリターン可能です。
そもそもなんでプシュ～音させると保安基準不適合になるのか？車検を依頼するディーラーの元後輩くんに尋ねたところ『よくわかりません』とのこと。検査員のくせにw 　こんなところに車検を依頼するのだからどえりゃ～心配だわ。

某オークションにLEDハイマウントストップランプを購入し取り付けいたしました。
以前からLEDにしたいなぁって思っておりましたのでやっと願いが叶いましたね～
電球タイプより反応が早いので安全にもつながりますからね(^^;)
取り付けはいたって簡単ですね。LED基盤を赤いレンズを外した後へ固定するだけですから。ただ基盤がむき出しなのと貼り付けするベースがメッキなのでよっぽど取り付け後にショートさせることはないと思いますが念のためメッキ取り付け部分はメッキを剥がしエポキシ粘度接着剤で固定いたしました。
このタイプにしたらガラスに映りこむ赤い光が多少減ったかなぁって感じですがついでです。ホームセンターにて良い物が売っていたので30㎝程購入しガーニッシュに取り付けしたら更に良くなりました。はめ込んだだけでも外れてこないのですが念のため両面テープにて固定しています。結構満足度の高い作業となりました。
一つ心配な点として純正のレンズを外してしまう関係で車検に合格するかどうか微妙です。一つのレンズ内に多数のLEDの存在はメーカー製と同様となり合法ですが今回の場合レンズの数が多数と判断されると保安基準不適合になります。元に戻せないこともないですが手間になりますからね。来年の２月が車検なのでどうなることやら。

静岡旅行から戻ってきた！
う～ん 明日が楽しみ♡

無事にフェーズ２データーの書き込み完了いたしました。
走り出す瞬間は大差ない様に思いますが2000回転からのトルクの厚みがちがいますね～
別のクルマの様です。もともと下から結構トルクを感じるクルマなのでもう普通車レベルのトルクで走ってる感じがします。これはやって正解ですね。
レギュラーガソリンでこれだけ違うということはハイオク使って現車合わせでフェーズ３設定するとどんなことになるのかすごく興味があるところですが…　先走るものがありませんのでしばらくコツコツと小銭を貯めようかな。
この商品の凄いところはいつでも直ぐにノーマルデータに戻せるところですよね。
デーラーでECUのアップデートがある際とても便利です。いい商品だと思います。

私のアルト君はAGSなのね。
よって吊るしのフラッシュエディターを購入してもフェーズ１やらフェーズ２を
自分で車に手を加えることが出来ないのよ。
HKSのパワーライター店、片っ端から電話したわよ。
パワーライター店ならどこでも気持ちよく引き受けてくれると思ったら結構
遠まわしやらで断られまくったわさ。なにそれ？って感じ。
結局最初から老舗店に連絡すればよかったわさ。
やっぱ数こなしている店は違いますわな。てっきり車持ち込みじゃないと
出来ないものだと思い込んでいたのがまちがいでした。
電話対応して頂いた方が親切に教えてくださいましたわ。
『持ち込まなくてもECU リードだけして送って頂いたら使える様にできます』
この言葉を待ってましたって感じですわ、もう神の言葉に聞こえましたね～(^^;)
現在発送して３日経過しております。
すんげぇ楽しみでしかたがないです。