| メーカー/モデル名 | ピアジオ / ベスパ 50S 50S (1983年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
 ◎まず見た目。やっぱり２ストのオールド・ベスパは美しい。 ◎それからグリップ・シフトが楽しい。 ◎空冷２ストロークの音と、鉄板（ボディ）をビリビリと震わす微振動が、走っていて気持ちイイ。（音に関してはレース用チャンバーを入れてるから、っていうのもあります） |
| 不満な点 |
×良く聞く話でしょうが、このバイクはブレーキが効かない。笑うほど停まらない。（フォークを切断して、後継モデルのPKのフォークを溶接すれば、ダサくもならず、キチンと停まるようになるみたいですが、そこまで加工する勇気は無く・・・） ×手が掛かる。手入れをしていても、乗っていると、やっぱりアチコチ不具合が出る。 特にワイヤー系。変速ワイヤー、クラッチワイヤーは小まめに注油が必要。 バイクいじりの初心者には、このベスパの維持は難しいと思います。 ×ボアアップして112ccにしているんですが、その熱量が凄まじく、夏場はすぐにオーバーヒート。うっかりすると焼き付きます。 ×エンジン周りの整備性が悪い。エンジンルームがガバッと開くランブレッタやラビットなどと違い、狭くて、とにかく手が入らない。エンジン周りだけじゃないけどね。古いベスパの整備性は最悪。全てモノコックボディのせい。 ×あと、お上品に、全てのワイヤー類をハンドルグリップ → ヘッドライトケース → 鉄板ボディの中→ と、通しているせいで作動抵抗も多く、これまた整備しづらい。 ×ヘッドライトが暗い。この旧いベスパは、６ボルトでバッテリーレス、っていう設計です。 で、やっぱりライトは暗いです。夜の峠道は何も見えない！ LEDヘッドライトをヘルメットに着けて走ります。 |
| 総評 |
ボロボロのノーマルで手に入れてから、もう２０年以上の付き合いです。 ダメダメなところも多いバイクだけど、結局、可愛いから、全部許しちゃう。そんな子です。 ２スト・ベスパの代わりは他のバイクじゃダメ。 良くも悪くも、全く次元の違う乗り物です。 僕は人にベスパを伝えるときに、「ルパンにとっての不二子ちゃん」のよう、と例えています。 手を掛けても、どんなに愛していても、その日の気分次第で裏切る子。突然プイッと機嫌が悪くなる猫のよう。それでも止められない。ずっと僕の片思いです。 |
| デザイン |
5
デザインは、どこをとっても最高！
車で言うと、ミニ（旧型）やフィアット500（旧型）みたいなバイクです。 どこから眺めても、美しく、可愛い。 |
|---|---|
| 走行性能 |
1
 パワーは、ノーマルの５０だと、ビックリするほど遅い。 二輪免許があるなら、同じ形の「100」か「ET3（125cc）」を買うことを強くオススメします。 乗ったことが無い人に説明するなら、すごく手間が掛かって、運転操作も難しい。けど、走りはモペッド並みに遅い。 最初から、50ccバイクと思わず、30ccぐらいの性能と思って買うなら良いかも？ 操作性？ 最悪、なんじゃないですか？ でも、その手間が楽しいし、可愛い。 こんなバイク、他にはありません。 人生で一度は体験して欲しい。 乗ってるだけで笑顔になれます。 |
| 乗り心地 |
1
エンジンの振動は多いんじゃないでしょうか？
乗り心地は、そう悪くないけど、サスではなく、イスのクッションに頼っているところがある。そんな乗り味です。 ノーマルの前サスは、ヒドイ。柔らかすぎ。 マフラーの音量はノーマル車だと丁度いい。 「ペペン、ペンペン！」っていう空冷２サイクル（リードバルブなし）の、懐かしく心地よい音がします。（僕のはポリーニのチャンバーが入っているので、ウルさいですが） |
| 積載性 |
1
この形が元祖「スクーター」ですが、今のスクーターのようにシート下に巨大なメットイン・スペースなどありません。工具入れが有って良かったね、程度に思ってもらえれば。
|
| 燃費 |
1
ボアアップしているから尚更ですが、設計の古いエンジンですから、２ストにしても元々燃費は良くないと思います。（ガソリンの爆発力の大半を、熱に変えているエンジンです）
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| 価格 |
5
このバイク、お金には替えられません。いま持ってる人、売ったら絶対後悔します！
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| 故障経験 |
故障、不具合は数限りない。 夏場にオーバーヒートで焼き付き（ピストン入れ替え）。 変速ワイヤーが伸びたり、ズレたりして、シフトできなくなったり。 しばらく乗らなかったら、アクセルグリップがグリス切れして、アホほど重くなっていたり。 トドメは、走行中に振動でリアホイールが外れたことが有りましたね。（ま、定期的にホイールボルトを増し締めしろ、ってことなんですが）。この件で、昔から聞いていた「ベスパは万一タイヤが外れても転ばず安全に停まる」という都市伝説を身をもって実証しました！（リアタイヤが外れても、ボディ内に収まったままタイヤは路上に飛び出さず、リアエンドを引きずりながら、尻もちを付くように安全に停まります！笑！ 僕も笑ったけど、その場の通行人もみな大爆笑！） もう、今まで故障は数限りナイ！ でも、イイんです！ |
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