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昨晩、３－ＤＲＩＶＥ（以後３－Ｄ）の試し乗りでドライブしてきました。

３－ＤはＳＰ（スポーツ）モード７段階、Ｎｏｒ（ノーマル）、Ｅｃ（エコ）モード５段階が切り替えられるようになっています。

注目なのがエコモードで、他のスロットルコントローラーには無い機能なのです。

※ＢＬＩＴＺさんにもＥＣＯモードはありますが、省燃費を意識しているものではないです。

このエコモードで走るとですね、少々雑にアクセルを踏んでもスムージーな加速をするため同乗者がいても快適に乗ってもらえると思います。（でも信号赤→青で他の車に置いていかれがちになりますｗ）

そのため自分自身検証はしてませんが、短気でない人なら３－Ｄのエコモードで走り続ければ確実に燃費は伸びるでしょう。（メーカー検証１４．５％アップ）

なんかＰｉｖｏｔさんの回し者みたいですが（笑）、レスポンスをアップさせたい人だけでなく燃費向上させたい人にも３－Ｄオススメです。

ノブカバー途中経過・・・今日はサンドペーパーにて研磨しました。

今日はなんか変な天気で、大雨がザーッと降ったかと思えば、強い晴れ間が出てきたりして、そんなことが繰り返しであった不思議な日でした。

弄りネタがなくなってきたのですが、写真のブツを購入してみました。

シフトノブのカバーです。税込み￥３３６なり。

ステアリングは赤カーボン貼ったので、シフトノブも赤くしてみようと思いチャレンジしてみます。

初めてするので失敗することも踏まえての保険です。（安かったから・・・ｗｗ）



これから久しぶりに山道を走りに行ってみようと思います。

本日早速、Ｐｉｖｏｔさんの３－ＤＲＩＶＥ取り付けてみました。

配線はカプラーＯＮで難しくはないのですが、置き場所にこだわったため手間取りました。

少し乗っただけですが、違いは明らかで一番アグレッシブにするとペダルに足を乗せているぐらいで加速するような感覚です。

燃費は悪くなっていくでしょうが、楽しければそれでヨシです。

先日、注文していた３－ＤＲＩＶＥ届きました。

ＦＩＴ号にＺＯＫＫＯＮ　ＬＯＶＥ（表現がおっさんですね）な私ですが、一番不満な点を上げるなら０からの発進加速のモタツキ感でしょうか・・・

原因は近頃の車に採用されている電子スロットルのせいだと思っております。

以前のワイヤでスロットルを開閉する車と違い、アクセル開度の少ないときは遅れて加速する感じがするのです。

それを払拭してくれるのがスロットルコントローラと呼ばれているこの手の商品です。

装着予定はあさっての日曜ですが、ちょっぴりジャジャ馬なＦＩＴ号に変身してくれるでしょうか・・・

Ｖ６・・・Ｖ型６気筒でもなくジャニーズのグループでもありません。

４月の新車販売台数でフィットまたしても１位です。

ブッチです。(v^ー°)

でもベスト１０をよく見ると１位のフィットと１０位のデミオ以外はすべてトヨタブランドでした。

恐ろしや・・・!!!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ