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Tsukiyoの"雫" [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2026年1月29日

レーザー&レーダー探知機取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
コムテックZERO 809LVから
ブリッツTL316RWへの買い替えです。

2021年に発売された809LVはCS放送の受信を妨害する電波を発することで、電波法違反の指摘を受けて無償で改修。これを切欠にコムテックは探知機から撤退という曰く付きの製品でしたが、4インチの外部映像入力付きのTFT液晶を備え、誤報も少なく探知能力も高いので満足していました。

しかし、あの手この手の取り締まり強化😱
「稼働が確認されているステルス型取締機
JMA-600(NTG-962)、導入が進む移動式
オービスJMA-520・JMA-401、従来とは
異なるMSSS新周波数の取締りに加えて
レーザー式移動オービスなど」
新方式が増えたことで役不足に😰

そこで、
2025年12月現在、全国で稼働が確認されているすべての取締機に対応しているブリッツTL316RWの導入を決めました👍




2
ところが一つ問題が……。
うちのロドは増設したフロントとサイドカメラの出力表示を809LVが担っていたのです。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3455947/car/3288603/6944553/note.aspx

しかし、コムテックから事業を引き継いだブリッツは映像入力機能を継承せず😱💦 
更に調べると、同機能を搭載しているのはセルスターの一部機種しかない😰

どうしよう……。
増設モニターは増やしたくないとすると、
マツコネモニターに映すしかないよね。

方法は
旧式だけど確実なVIK-U65 外部入力ビデオハーネスキットか、ottocastのようなリモートCarPlay経由でHDMI接続する二択。

リモートCarPlay経由は確実性に欠け、
まだまだ「一応繋がる」と言ったレベル。
出来るだけ不具合を減らし、接続機器や電力線
を増やさずアナログだけど枯れた技術で
シンプルなVIK-U65。
https://www.datasystem.co.jp/products/vik/index.html

接続はTVチューナーのカプラーに割り込ませ
カプラーからのTV入力、フロント、サイドカメラの入力、チューナーへの出力を繋ぐだけ。

カメラスイッチテストが完了したら
Data System マルチカメラスイッチャーと不用になった長〜いケーブル類を纏めて撤去。最後に全てのケーブルを綺麗に纏めて収納です。
あースッキリした✨
3
MVC811マルチViewカメラ映像。
他にトップビューやワイド、分割
それら組み合わせなど切り替え可能。
画角が大きく見やすくなって嬉しい😊
4
トップビューと前方ワイドの分割ビュー
フロントリップの先っちょが確認出来ます
5
サイドカメラ映像も問題なし👌
6
新旧比較/ 3.1インチと4インチの違い。
一回り以上小さいけど、
映像を出力しないから小さくて好都合❗️
7
いつぞや購入していた台座で水平を作り
その上に設置
ほら、コンパクトで収まりがイイ✨
さあ、最新の防御装備の準備はできた!
https://youtu.be/mJEkW2rnJQk?si=ecoEUuHS0xH54l_n


オマケ
電力線をODB2から取得して、各機能表示するには別途OBD2-BR1Aが必要です。
もしかしたら、コムテック時代のOBD2接続アダプター OBD2-R4が流用出来るかも? 
……試して見たら結果OKでした。
この辺の設計はそっくり引き継いでくれていてありがとう(自己責任です)

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