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12月27日にオーダーし、8月1日に無事納車しました！

あぁぁぁぁ、やっと会えたね！




718Boxter GTS4.0としては7か月での納車は早いらしいですが、『思い立ったら今！！』タイプの私にとっては長い待ち時間となりました。

納車お祝いとしてノンアルコールのシャンパン（スパークリングかな）が出てきました。
　
（実はこのおねいさんは、ポンっと開けた瞬間に瓶から泡がシュワワワ～～っと大量にあふれてしまいかなり焦っていました・笑）


初めてノンアルコールのこういったものを飲みましたが、意外とおいしいものですね！



コンフィギュレーターで何度も見てはいるけれど、自分が決めたオプションが形になって現れてくると感慨深いものです！


　


『PORSCHE』ロゴのサテンブラック塗装はやはりいい♪（完全に自己満足の世界💦）

操作説明等々をお聞きして、早速乗り込みます！！
最後はPC（ポルシェセンター）の受付、営業、メカニックなど、皆さん総出で見送っていただきました！


リアタイヤは265/35 20インチ！太っ！！（フロントは235/35 20インチ）
サスペンションも低めの設定になっていて、より一層ロードノイズや足の固さが脳天に響きます(笑)

都内は緊急事態宣言中で4000人もの感染者が出ている今、とにかく車からは降りず、車も本人も慣らし運転で高速等も含め200キロ程度走ってきました。ボディサイズは大きくはないので、そんなに神経質にはならないですが、まだ、借りてきた猫（車）状態😁
んんん～、4リッターの自然吸気フラット6の音がたまらないです。

昼間は35度を超える炎天下なので、オープンはほんの一瞬でしたが、早朝や夜間ならなんとか開けられるかな！


※実はビートルも手放してはいません。オープンカー2台所有するなんて自分でもびっくり（笑）

今日は3月11日・・・。あの日あの時、私は東京にいました。
仕事中の突然の揺れ。
ちょうどそのころ、ロードバイクで通勤していたので、
人や車であふれかえった東京駅周辺の道路を
なんとか自転車で駆け抜けて帰れたことを思い出します。

あれから10年。こうやってクルマの話を
普通にできる自分が改めて幸せだなと感じます。


今回はインテリア編。とその前に前回エクステリア編を
書いたそのあとすぐにＰＣ（ポルシェセンター）から電話があり、
担当者の何やら雲行きの怪しい声に不安になりました。

「お待たせしました！やっと生産月が決定いたしまして、
5月になりました。ですので、納車は7月下旬くらいになると思います。
ですが・・・ちょっとご相談がありまして・・・」


え、え、えっ何ですか！


「実はオーダーいただいている、
エントリー&ドライブシステムが2021年モデルは
選択できなくなりました」

エントリー&ドライブシステムとは、
今や日本車ならほとんど標準で付いているのではないのかと
思うほど普通のシステム。
鍵をポケットやカバンに忍ばせておけば、
わざわざ鍵を取り出さなくとも、手をかざし
ドアを開けることができること、そして鍵を差し込み回さなくとも
エンジンスタートができる（普通多いのはエンジンスタートボタンかと）ものですね。

いわゆる走りに関係するところでなく、
めんどくさがりな人にピッタリな楽するためのシステムなのです。

いらないものと言えばいらないものかもしれないけれど、
私は欲しかった😢（実は今のザビちゃんにもついてはいない）。
ラクしたかった・・・してみたかった。

でもしょうがない、ないものはないだ。
「わかりました。そこは諦めます。」
ということで、ちょうどインテリア編の話をする際の
ネタができてしまいました(笑)





さて718 Boxter GTS4.0には、GTSインテリアパッケージというものがあり、

レッドもしくはクレヨン色のステッチが入り、
ヘッドレストにGTSの文字が入るカッコいいインテリアを
選ぶことができます。
そしてGTSモデルでしかこちらを選ぶことができないので、
おそらく多くがこちらをチョイスするのでしょうが、
あえて私は選びません。
ひねくれ者だから？・・・いや違います(笑)
それは、これを選ぶとオープン乗りには必要な
シートベンチレーションが選択できなくなってしまうのです。
またも走りではないシステムを欲する私。

そして万年オープンにしている私は、
インテリアはよく見えるのでちょっと目を引く派手さが必要と勝手に思っており、
今回はツートーンレザーインテリアでブラック×ボルドーレッド
というものを選択、
そしてヘッドレストにはポルシェマークのエンボス加工を
入れることにしてみました！

※写真は左ハンドルだが実際は右ハンドル

シートはスポーツシートプラスが、ステアリングは
GTスポーツステアリングがもれなく標準。いろいろ先に標準とはありがたいが、何故にオートエアコンとかは標準ではないのでしょうか・・・。不思議がいっぱいのポルシェ。

さすがにエアコンはオートでしょ。
オープン乗りに必要なシートヒーター、ステアリングヒーターももちろん入れましたが、あとはわりと見送りました（GTSはほどほどに標準設定もされている）。

インテリアは凝りだしたらキリがありません。
手に触れるところ全てをレザーにすることもできるし、もちろんカーボンやアルミを選択できる箇所も多くありますが、そこは当然お値段との相談が待っていて・・・。

何回もコンフィギュレーターで
オプションのチェックを入れたり外したり・・・
付けては、削って、でもやっぱ付けとこかなぁなど
結構ひとり夜な夜なパソコンの前で悩みました😁

でもやっと自分がこれならいいな！と
思えるオプションを選択できたと思っています。

タバコは吸わないのにスモーカーパッケージを
入れている変わり者？←電源確保のためだけです！（でも9000円💦）

7月下旬まであと4か月ちょっと。まだまだガマンの日々は続きます。

都内は相変わらずの緊急事態宣言。どっか遊びに行くっていっても、なかなかねぇ～・・・ってことで久々に大黒PAに行ってみました。
平日の夕方のちょうどマジックアワータイムでシャッター切れました（といってもスマホ）。全然車がいなくてさみしい大黒でした（ひとりでスマホでパシャパシャ撮ってる変なおばさんを目撃されずに済みましたが）。





さてPC（ポルシェセンター）に718 Boxster GTS4.0をオーダーして2か月が経とうとしています。
やっと担当者さんからメールが来て、生産が決まったのかとワクワクしながら読んでみたら、
「生産枠がまだ来ていない状況です。動きがございましたらご連絡させていただきます」だけでした😢

このままだと、オーダーしたことすら忘れそうなので、備忘録としてどんなオプションにしたかなどを記載しておこうと思います。

エクステリアカラー：ホワイト
　実は最後の最後まで『クレヨン』という色と迷いました。『クレヨン』ってなにゆえ『クレヨン』？と思ったのですが、クレ＝白亜、ヨン＝欠片というフランス語だったんですね。コンフィギュレーターで見るより実車を見たらほんとに素敵なんです。でも最後はポルシェ初心者な私はシンプルにホワイトをチョイス。（もしかしたら今後ラッピングしたりとかしてみたいな・・・なんて密かに思っていたりも）

・ホイール：20インチ 718 Sport ホイール、サテンブラック塗装
　ありがたいことに最初からSportホイールとサテンブラック塗装が標準装備。赤いキャリパーも標準。（この組み合わせ好き）

・ソフトトップカラー：ブラック
　内装は割と早々に決めていたので、逆に外はシンプルに。ということでブラックをチョイス。

・ライト：LEDヘッドライト、ポルシェ ダイナミック ライト システム プラス（PDLS Plus）を含む
　クルマのおめめは印象が大きく変わるひとつの要素。最近のポルシェといえば4灯式！後ろから来たときにルームミラーに写るあの４つの光に「ポルシェキター！」とゾクゾクしちゃう私なので、もちろんこちらをチョイス。
これを選ぶと自動で『グレートップウィンドスクリーン』ももれなく付加（しかも有料）。フロントガラス上部に光よけのダークティントを施しているとのことですが、いつでもオープンの私には無用の長物。

リア：‘PORSCHE’ロゴ サテンブラック
これは、なぜがエクステリアカラーも何も決まっていないときから絶対これはしたいと思っていたところ。


↓黒いバーのところにブラックで控えめな‘PORSCHE’のロゴが◎！



代わりに下のモデル名ロゴは’718 Boxster GTS’か’718’だけにするかは悩みました。この子がGTSなのかはマフラーが左右出し（ベースグレードやSはセンター出し）で確かにわかるのですが、そんなのボクスターやケイマン乗りじゃなきゃわかりませんよね（笑）ということで、サイドドアの’GTS4.0’ロゴともに残しました。

エクステリアはほぼこんな感じです。というかほとんどチョイスしてません。718 Boxster GTS4.0のありがたいところは、いろんなところがほとんど標準装備。

・ドレイブトレイン/ シャシー：ポルシェ アクティブサスペンション マネージメントシステム（PASM）。
　電子制御ダンパーシステムにより、路面状況やドライビングスタイルに応じて、各ダンパーの減衰力を無段階にアクティブ制御してくれるのも標準装備。車高も最初から20mm低い。これは段差を気をつけねば！

ポルシェ セラミックコンポジット ブレーキ（PCCB）はさすがに付けませんでした。お値段なんと1,218,000 円！！！！



次回は、インテリア編。こうでもしてなきゃ、クルマへの熱き思いが薄れてしまいそうだよっ！

久しぶりすぎてログインのパスワードすらわからなくなっていました。
そして、2020年の年の瀬にブログのアップとは。

最近はすっかりクルマ好きから遠ざかっておりました。
でもこのコロナ禍で、いろいろなことを考えていたら、このままじゃいかん、好きなことやらなきゃダメだと再認識。

んじゃ、もうクルマ買うしかないなとあれこれオープンカーを物色。
ネットで検索したり、You Tube見たり。
普段も使うことから、さすがに2シーターはないよなぁ・・・と思っていたら、70過ぎた母から

「やっぱりクルマは実用性よりスポーティでかっこいいのが1番よ！」

となぜか背中を押され、それなら2シーター！？とその瞬間に頭に浮かんだボクスター。

憧れのポルシェ・・・なんとかベースグレードなら手が届くかなと早速ポルシェセンターで試乗させてもらいました。

そこには、ベースグレードとSに加えて、ケイマンではあったけど、GTS 4.0（しかもMT）もあって、営業の方から乗ってみませんかと。

緑（パイソングリーン）が鮮やか！

乗ったら最後、GTS 4.0の『自然吸気の水平対向6気筒』の音にやられました。
ターボもいいというかむしろ全然嫌いじゃない音ではありましたが、次のクルマは、もう電気が主流になってしまうので、自分的に最後のエンジン車として気持ちよく乗れるクルマがいいなと思ってしまったわけで。

そして、お値段も予算を遥かに超えた価格に跳ね上がり・・・。




でも、まあいっか！！と、これが私だと、自分に言い聞かせ・・・😂
注文しました。（全額自分で出すんだから！）

だってクルマが好きだから。人生楽しまなくちゃね。

早く納車されないかなー。
今は生産月すら確定しないけど、オプションもあれこれ考えた私だけのオリジナルの1台なので、楽しみに待とうと思います。

最近こちらの車で通勤をしております。








じゃん！

Ferrari 360modena













もちろん・・・
















私の車ではないのですが（笑）
貸してくれるというので、借りています。

エンジンフードがガラスになっているので、エンジンルームが見えるようになっていてカッコいい！！


あとはなんといっても音♪

アイドリング状態でもハンパないので、暖機中のご近所の目が・・・＼(;ﾟ∇ﾟ)/
運転しているときは、音楽はほとんど聞こえない。


運転していると、かなり周りの人から、見られすぎます。
対向車で信号待ちの人なんかは、窓を開けて顔を出してまで。
どこ行っても、見られすぎるし、さすがに恥ずかしかったです。

それに仕事上乗っているところを見られるのはマズいし、仕事にも支障が出るので、
早々に返しちゃいました（笑）やっぱりビートルは落ち着くなぁ～。


でも思ったより、運転しやすく、楽しい車でした～！
公道では、この車の性能を全部発揮するのは難しいだろうけど。
ちょっと踏むだけですごいパワー(^▽^)

いい経験させてもらいました～！