庄司慎吾のブログ一覧

電池を取り外してみましたが…
やはりきれいに取り除くのはムリでした。
（＋）側と（ー）側、両方溶接されていました。
ターミナルごと基板から剥がれてしまいました。


（＋）側をはんだ付け。

ちなみにボタン電池のパッケージ裏側に「加熱禁止」の注意書きあり。
変性・変質の恐れあり。加熱しすぎると最悪、破裂するそうです。
どこかで実験したYOUTUBE動画があったと思うので、気になる人は検索を…

基盤にわずかに残ってた配線部分に電池から伸ばした電線をはんだ付け。
電池はビニールテープを巻きました。
幸いケース内部にはスペースの余裕があり、簡単に閉める事ができました。
（これならボタン電池の規格は何でもよかった気が…ｗ）

ケースを閉めて、車に設置。
しばらく運用しみましたが、２，３日で日付が２０１８年に戻ってしまいました。
基盤のどこか別のパーツがダメだったのか。
はんだ付けが悪かったのか？
原因不明ですが、修理は失敗と判断しました。

NDR-RC173

リアカメラの同時録画モデルで重宝しています。

ふと、録画した画像を調べようとSDカードの内容を見てみました。

すると、記録されてた動画が２０１８年で録画されていました。

本体の日付も確認してみると、２０１８年になってました。

どうやら内部電池が弱ってしまったようです。

日付を２０２４年１月１９日に設定。

その後、正常動作している様子でしたが、この際

電池交換に挑戦してみました。

まずは本体の解体。

ネジ止め1か所。ツメが６か所です。

（ツメは1か所壊してしまった＞＿＜）

基盤についているボタン電池を発見しました。

ボタン電池はSR621でよさそうです。

ターミナルと電池は溶接されていました。

ターミナルをきれいに残した状態で交換するのはムリがありそうですが…

ボタン電池を用意してなかったので、この日はここでおしまい

でもこれだとシボ面に吸い付きません。
それでセイワの吸盤取付ベースを設置。

結局、暑い日にこの吸盤ベースも取れてしまいました。

それで、ダクトパネルを外してシボ面にやすり掛けして、シボ面をとる作業をしてみました。




ルーバーが作業の邪魔になりそうなので、取り外し。

ねじ３つで固定されているので、ねじを外します。その後、固定されているツメをマイナスドライバーで外します。

６０番→２４０番→１２００番→２０００番の順でみがきました。

６０番はかなり荒かったので、磨き傷が残ってしまいました。
２４０番からの方がきれいに仕上げられたと思います。

一応、納得できるところまで、磨いたので、スマホホルダー取付。
吸盤が吸い付くのを確認。

ダクトパネルをもとの場所に戻してしばらく使ってみます。