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BMW　F22　M235i　F系は1～4又は同じような配列のヒューズボックス
忘れるので自分用のメモ
BMW　F22などヒューズ電源取り出し
全図に書き込んでいるのはここでは電源取りたくないとかの箇条書きなので


ヒューズ電源取り出し【平型】【平型ミニ】【背型ミニ（この車では使わない）】各５個入り圧着タイプ（切れば接続タイプにも・・・）
各９００円、ヤフーショッピングで購入（ヒューズは付属してない）






ヒューズ電源売ってたとこの説明画像
上が新しく付けるヒューズ（ヒューズの付属は無いので新しく取り付ける製品用のヒューズという意味だと思う）
下は車に付いていたヒューズ



ボンネット内ヒューズボックス（電流は内から外へ流れる）
常時電源６２番
アクセサリー/イグニッション電源44番
上部とフタの横の隙間が狭い



トランク内ヒューズボックス（電流は内から外へ流れる）
常時電源はバッテリーが近いのでバッテリーから直接取る事が普通（ボックスからだと113～117番）
アースはバッテリー横のボディーアースボルトから
アクセサリー/イグニッション電源は148番からかこの枠内１４３～１４８番





忘れるのでメモ程度です。
メモのメモ

図で○してるとこ１枠のボックスになってるので裏の配線から電源を引き出す事も可能。

ボンネットのヒューズボックスは破損や亀裂入れると雨が室内に入ってくるので

最悪ドラレコなどはお店に任せるのも可。

自分で配線すると必要の無い物も買ってしまうので思ったよりもお金がかかる。

間違ってもパチパチならないからといってプラスとマイナスを引っ付けない、全く関係ない配線でも微弱電気通るかもなのでSDカードが狂ってフォーマットしないといけなくなる事があった。

プラス側配線を入れる方のソケットにするとショートしない。

バッテリーつながってる状態で配線を半日を２回～３回ぐらいするとバッテリーが減ってきたから長距離走れと警告が出るので配線時間はほどほどに。