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今シーズンは例年に無く滑っているのですが、ようやくsnowネタです。。。

１２月２７日から滑りっぱなしで休んだのは強風クローズの日のみ。ずーっと寒波が入り、雪が止まりません！
嬉しいのですが除雪作業による腰痛が気になります。　今日はいつものメンバーと赤倉BCへ。　軽めの１時間ハイクでしたが、いい状態で滑る事が出来ました。　明後日からは試乗会＆CAMPで広島、オソラカンへ。そこから北九州、大分、五島列島？，壱岐？　再び友人のショップツアーに呼ばれ広島へ。。。暫くパウダーはお預けです。

現品が到着しました！　

社外製品なのに想像以上にアルミの質感が高く男心をくすぐります。

コントロールアームがまだ届かないのが若干、気がかりですが。。。

あとは装着する日程とリフトの確保ですがDの見積もりではアライメントも含め１６諭吉さん.....。

普通にDで純正交換したら合計で幾らになるのやら。ゾッとします。

オールロードの足回りも、８万キロ目前であちらこちらガタが出始めました。

コントロールアームのメインブッシュは全てズタズタ。エアサスはレベル２でなんとかごまかし、

高速では微振動、突き上げも結構...。

以前から色々と調べていたのですが.....。

ようやく決まりました。


コントロールアーム　　　　　　　　　１３ピースセットの社外品を。

エアサス　（フロント、リア）　　　　USA『Arnott』社製の最新タイプに。

ショックアブソーバー　　　　　　　　こちらも同社のビルシュタインオーダーの物へ。

タイミングベルトキット？　　　　　　　テンショナー、ウォーターポンプなどのセット。


基本的に現状復帰メンテですが、かなりの違いを感じれると思います！

特に、ビルシュタインは生涯初なので楽しみです。　純正品とは作りが異なるエアサスも乗り心地、耐久製ともにどんなモノか？　メーカーがエアサスの対策品を出していないので、フィードバックを元に改良したものラシく、
USAでもエアサス問題が深刻な様です。これが良ければ、価格は約半額なので助かりますが、ざっと調べた所、日本国内で装着している方が見当たらないので、今回は人柱と言う事ですか？

九州に上陸して１週間、ようやく釣れました！

１、５キロ　　あと１週間でサイズアップできるのか？

昨日から夜はメバル、朝はショアのマダイ、日中はイワナと行って来ました。

メバルはまだ型が小さくてパラパラと。朝方は２０mとなりで７０センチ程のマダイを釣られ。。。

帰りに気になっていた川へ。　海からほんの２００mでのイワナ、３３㎝。

何とか近い内にマダイ１本捕りたいものです。。。