枯葉エボのブログ一覧

　「タイヤは一分山がおいしい」と聞いていたので、スリップマークが出た状態で九月十三日にｙｚと美浜をはしごしたのですが　タイヤが食いがかなり悪く　タイムも良くありませんでした。　タイヤの表面を見てみると　毛羽立っていたゴムが無くなり　つるつるのゴムが現れています。　濡れた路面では非常に滑りやすく危ないので近々交換しようと思いますが　ズックが出るまで経過を観察してみたいような気もします。　しかしどうやらおっちゃんの「一分山」の観念は間違っていたみたいです。　

　夏仕様(七月のアシ）にしてから常に違和感・疑念があった為、トーを変更してもらうことにしました。　　　　変更前に測定してもらうと何故かフロントのトーが-0.03°だったはずのものが左右仲良く　-0.7°になっているとの事。　　その他は夏仕様とほぼ同じ数値でしたが・・・。
どこかをぶつけた訳でもないし　ホイールの脱着もしてないし　アライメントて～奴はこんなに再現性が無いものなのかい？　　どう考えたら納得できるんだい？　　　　　　　　　　　　　どなたか教えておくんなさいマシ.　

ラジエター　　　　　　　　（スプーン）
サーモ
ビックスロットル
ＥＣＵ
サイドガゼットプレート　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エキマニ　　　　　　　　　（トダ）
マフラー
エアクリーナー　　　　　　（無限）
エンジンマウント　　　　　（トレイシー）
Frピロアーム
FRPボンネット　　　　　　 （ジェイズ）
Rrキャンバーアーム （M＆M）
バケットシート （ケツが入るもの）
キャタライザー （外すか？）

　数日前　おわらに行ってきました。　アライメント変更後　期待で鼻血が出そうな初めてのサーキットです。　　しかし期待とは裏腹の　ベストに０．９秒とどかずで終了。　ガッカリしていると雨が降り始めました。　そうだ俺は雨を求めてココまで来たんだ。　へへへ・・　ウェットを大爆走しましたよ。　　まっ　スイフト（以前所有のマシーン）の記録は2・3秒は更新したかな？　と思いながら　ピットに戻りモニターを見ると　なんとスイフトの１秒落ち。　何周走っても　いろいろ試してみても記録はほぼ一定でした。　大爆走していたのは車ではなくて　おっちゃんの心だけでしたとさ。　そして傷心のおっちゃんは長い山岳道路を一人　高橋真梨子を聞きながら帰路を急ぐのであった。　　　　　おしまい。

　最新パーツレビュー6/29追加のバッフルオイルパンまで全てが　装着されておりましたよっと。