赤CUBのブログ一覧

国道で赤信号のために止まっていました、その信号は青になったのですが、その先が信号待ちの車で詰まっていたので停止。

そこへ　ドン！　　って、３ｔ車が思い切りです。

国道上は良くないと考え脇道へ移動、取りあえず警察へ・・・・・・。

何でぶつけられた側から連絡しなくてはならないのか？　　と思い、発信したかどうかのタイミングで電話を切ったのですが直ぐにかかってきました。

パトカーが来るまで暫し、相手と話をしていると「青になったときに少し動きましたよね、それでつられて・・。」という。

私は動いたつもりはなかったのですが仮に動いたとしても数十cm程度だろうし、前方の安全を確認して動き出すのは当たり前のこと、運送業をしているならばなおのことでしょうに。

左テールランプが割れました、パンパーは全体に思い切り押されたようでトランクを開ける鍵穴はバンパーの奥へ入り込んでしまっています。

その上タイミングが悪すぎで、GWまっただ中。

いつものスズキは１～４迄休みで、パーツは多分７からだろうし、動けるから何とかなりますがトランクが開きません。

５日の治部坂へ行こうかなんて考えていたのですが、どうしようか。

eマネ入れてから気になっていたEVCの設定ですが、メーカーサイトからダウンロードをした取り説だと（0.05×100kPaなどと）いまいちよく分からなくてなかなか踏ん切りが付かないでいました。

取り説が分かってもどこで走って設定をするかが問題な訳でして、一般道ではかなり危険なので高速道ですることになるのですが、前橋～渋川方面だと比較的空いているのですが２車線なのでNG。前橋～高崎だと３車線になるので多分大丈夫、あとは混雑の具合。

取り説によると、出来るだけ高いギアで低回転からとある。５速は無理だし、３速だといまいち気に入らない感じなので４速で。

単純計算をして４速４千で約８０km、６千で１２０kmくらい。初期学習モードの場合最大過給圧になるとピーっと教えてくれるのですが、６千まで行くことは無いと思うので軽い気持ちでEVCをリセット。

４速２千で高速道は辛いので２千５百でEVCオン。

アクセルオンでピーっと鳴るまで・・・・・、意外と速く鳴りまして、アクセルオフ。は良いのですがオフするときにタコメーターを見忘れました。

どうしよう、まあ良いか。　　２５００まで落ちたらアクセルオン。

大体の所でオフ、ピー！と鳴って初期学習モード終了です。初期学習モードはノーマル過給圧が確認できない時のためのモードで、EVC無しでの過給圧を学習するみたいです。

今まではハイモード～ローモーでド0.9～2.0でした、2.0なんて使うはず無いのですが。

今回学習し直した結果0.92～の設定になりました。若干ブーストが上がっています。

過給圧の設定はローモードで1.3、ハイで2.0にしましたが、ハイモードはボタンが赤く点灯するので何となく危険ぽくなるのでハイは使わないつもりでこの設定にしました。

いざやってみると結構簡単に出来ました、以前に一度だけとあるショップに設定を頼んだことがありましたが、諭吉さんを一人取られました。

今考えると悔しいですが、その時は取り説が無かったのと、学習モードになってしまっていてどうにもならなかったので仕方ないです。