なな坊のブログ一覧

ガソリン価格の高騰、本当に痛いです。
ＧＷにＢＣで新潟、長野方面に出かけた際、燃費を意識してみました。
高速は９０キロ巡航、一般道は信号のタイミングを見ながら極力定速走行。
結果５２０キロ走って３４．２Ｌ給油＝１５．２キロ／Ｌ
新記録達成！！。人間追い詰められればできるものですね。

遅ればせながら富士重が軽自動車から撤退することを知りました。
３６０の時代から一貫した理念のもとに培った技術、伝統がついに無になるかと思うと残念でなりません。
富士重の幹部達は断腸の念であったと思いますが、真逆の社風、経営方針をもつトヨタにしてみればごく当たり前の判断なのでしょうね。
せめてサンバーだけでも生き残ってもらいたいです。

さて、それでも決まったものは仕方がない。
来年車検の我が家のプレオ、まだまだ乗るつもりなのだけど、スバル生粋の軽が買えるのは今しかないワケで・・・。でもそんな金あるわけ無いし・・・。
家族には言えずに一人悶々としている今日この頃です。

過去に一回しか交換していないＰＳＦを換えようと思い購入しました。
日産純正　１０８０円也。
スバルではデキシロンタイプのＡＴＦが指定のようですが多分問題ないでしょう。
ただの作動油ですしね。
ちなみに嫁のプレオもＡＴＦ指定でした。

そのうち気が向いたときに作業します。
　

この前の日曜日にＢＣのタイヤを夏タイヤに戻しました。
ついでに親父のセドリックとサンバーも。
計１２本のタイヤを倉庫から出してまた入れて・・・
体力の低下を感じる今日この頃、すっかりヘロヘロです。

といっても自分のではありません。

よくスノボに行く同僚がエスクード（２ℓのＡＴ）を買いました。
ＦＲベースのシャシーに低速トランスファーやデフロックを有するなど、Ｔ社やＨ車の同級４駆とは違い、本格的なこだわりを感じます。
後日、気になるのでスズキのＨＰを見てみると、しっかりＭＴも用意されていました。
この手の車ではやはりフォレスターかなと思っていましたが、エスクードも悪くないです。
富士重工様、フォレスターかアウトバックにデュアルレンジＭＴを復活してくれないかなあ～。