エスティマンハイブリッドのブログ一覧

総距離172,878km

走行距離414.2km

給油量26.7ℓ

燃費15.53km/ℓ

全てリセットしてから燃費が伸びなくなりましたね。
前と同じ乗り方をしているつもりでもどんどん燃費が悪くなってきている気がします。
全てリセットすると今まで記憶してきた点火マップが初期状態になるんですかね。体感的にいつもより転がりが悪くなってエンジンがかかって燃費が悪くなっているような気がします。

総距離172,464km

走行距離353.0km

給油量21.80ℓ

燃費16.19km/ℓ

遠方に出掛けて80kmクルコンしましたが思うように燃費は伸びませんでした。高速の方が回生がないぶん燃費向上にはつながらないのかもしれません。
あと遠方に出る際に全部リセットかけたので過去最高が消えています。

総距離172,111km

走行距離263.2km

給油量17.73ℓ

燃費14.8km/ℓ

燃費良くならなかったですねぇ。
寒い日が何日か続いて暖房を付けたり暖気運転も燃費低下の原因かなと思います。

朝、昼、晩と走った感じは補機バッテリーの大型化は予想以上に燃費に関係ありました。まだ1日街中走っただけなのでそこまで燃費は増えませんでしたが徐々に増えていきました。

朝


昼


晩



このままいけば街乗りのリッター当たり18kmいけるかもしれません。
普通に走っているだけで走行バッテリーがいっぱいになり+の上に何度かいきました。

総距離171,848km

走行距離267.8km

給油量16.51ℓ

燃費16.2km/ℓ
残り航続距離はこんな感じでしたね。

ここで気付いたのですが残り航続距離と走った距離を足すと920kmを超える事になるので少し違和感を感じていたのですが満タン給油をして後続可能距離が今までは840km前後でしたが130kmプラスの972kmなっていたのでここでもしかしたら補機バッテリーを大型化すると走行距離になにかしら影響があるのかもとしれないと思いました。
これで補機バッテリーが走行バッテリーに影響を及ぼすとしたら太陽光パネルを補機バッテリーに取り付ける事によって結果的に走行距離を伸ばせるのかもしれません。来年には形にしたいと思っているのでお楽しみに。