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MSTのインテーク用に遮熱板の寸法出してたのですが、純正戻ししたので寸法変更して作製しました😄

仕上げが面倒で、粗仕上げまでしかやってません。

そのうち耐熱塗装か、磨きか、アルミクロステープで仕上げたいと思います😊


仮着け。

純正エアクリBOXの取り付けネジと共締めして取り付けてます。

社外エアクリ装着車でも取り付け可能です。


完全に覆うと、熱がこもりそうなのでエアクリBOXに熱影響が出なそうなサイズにしました。

純正のタービン遮熱板とのクリアランスも取ってあります。


余分に数枚製作しました。
廃材から製作してるので傷等ありますが、欲しい方いましたら差し上げます😄

今後ECU書き換えに向けて、エアクリをMSTperformanceから純正BOXに戻しました。

書き換えを考えているエイリアンテックが純正BOX推奨なこと、MSTのままだと現車合わせで時間が掛かることを考えると純正BOX+K&Nフィルターにしました😄

元々、MSTに求めていたのは吸気音　リターン音で、後は他の剥き出しよりかは多少熱対策されているなって感じでしたので、実際車内まで吸気音が入ってくることもあまり無く、トルク不足が不満だったので丁度いいタイミングでした😁

乗った感想は、めちゃくちゃトルクフルで乗りやすく、常用域では速くなりました😆



見た目はやっぱりMSTがカッコいいんですけどね😂　






レゾネーターとエアクリBOXには可能な限り、アルミクロステープで熱対策を。

意味があるかは、、、謎😂


K&Nと純正フィルターの比較すると、交換タイプなのにかなり表面積が増えています😁

これでECUやるのが益々楽しみなりました。

前後でホイールのダスト汚れ具合が違うのが気になる😅

走行後の熱の入り方も同じぐらいの温度で、引きずってる感じもなく、、、









フロントとリアで、キャリパーとスポークのクリアランスが違うから表面は汚れにくいとか、、、？



気になる、、、

はじめまして！こんにちは！！


8年近く前に車弄りを辞めて、みんカラもやってなかったのですが、乗り換えたのを機にまた弄る楽しさが復活してしまい、みんカラに戻ってきました😄

zc33s スイフトスポーツ　とても楽しい車です！

よろしくお願いいたします！