ろなのブログ一覧

いよいよ今年も残すところあと1か月ですね～

いろいろとあったけど早かったな～



さて、今月ですが、これまで以上にかなり忙しくなると思うので、みんカラの更新頻度もさらに落ちるかも。



今週末の５日からフランスに出張です。
フランスではパリに２泊、リヨンに４泊する予定です。
途中、スイスにも行けたら行こうと思ってますが、スケジュール次第かな。。。

で、１２日の１４時に成田到着予定の便で帰国します。
はい、１２日はMRCの忘年会ですねｗ
なので、場合によってはそのまま成田から直行するかもｗｗ

１３日は休んで１４，１５日と会社に行って、１５日のデカイ締切のためにてんてこ舞いになる予定。

で、その１５日までに作ったものを持って１６日から今度はサンフランシスコに出張です。
むこうではその試作品のプレゼンを先方の役員会で行います。

他の打ち合わせもしつつ、２０日には東京に戻ってきます。
その帰ってくるときに、一緒に外人のスタッフも東京に連れてきます。
で、２１，２２，２３は今度はその外人スタッフと一緒にスタジオ収録があって缶詰。

ようやく２４日になったら解放されて、クリスマスを過ごせるかなって感じです。。。

２６日は筑波のTC１０００でプロアイズさんの走行会があったんで申し込もうとしたら、満員でキャンセル待ちになったので、あきらめますｗ

ってことでクリスマス以降は落ち着くと思うけど、年末年始が今年は１２月３０日～１月３日と短いのでどこにも行けないと思います。


こんだけうろうろしてれば少しはやせるかな？

今日は待ちに待ったDテクニックさんの走行会が筑波のTC１０００で行われました。

いつものようにビッケさんと朝一で待ち合わせして筑波へGO！

天気は午後から雨の予想だったのが、朝になるとどうやらそのまま一日中晴れるってことになって、最高のサーキット日和でした。

今回はエイトが１０台参加してて、全員同じ枠にしてくれました。



コースコンディション抜群！
タイヤ新品！
ホイール軽量化！
車高は４ｍｍほどリアを下げてオーバー対策

うむ、これがタイムアタックVersion。


さぁ、張り切って行くぞ～！

---------------------------

【１本目】
前半は新しいR1Rの様子を探りながら少しずつタイムアップしていく。
このタイヤの第一印象ですが、とにかくやわらかい！
最初はスムーズだし、スキール音がほとんどしない。

４０秒台後半から徐々にタイムアップ。
タイムアタック７周目で４４秒台に入るようになり、そのまま１１週目までは４４～４５秒台を行ったり来たり。

そして１２週目についに出た！
前回の４４秒３５３を抜いて、４４秒０９９！
目標であったRマジックの銀八の４４秒２６２を抜いちゃいました♪

朝一でいきなり目標達成しちゃったぜ！

---------------------------

【２本目】
１周目でいきなりスピンｗ
２周目でこのヒートのベストラップ４４秒１６０が出て
６周目と１１周目もスピンｗ
もうタイヤがズルズルになってきてたので、１２周でリタイヤ

R1Rは朝一番はいいけど、それ以降は気難しいって言われてたけど、その通りかも。

---------------------------

【３本目】
また１周目でスピンｗ
４週目でこのヒートのベスト４４秒１７２
６週目にクーリング、１２週目にまたスピンしたけど、
それ以外は振り返って見ると１１周全部４４秒台でした。

よくすべるけど、そのすべるタイヤにも慣れてきて安定したタイムが出せるようになって来たな～

---------------------------

これまでなかなか突破できなかった４４秒の壁があったんですが、今回の走行会はプロドライバーの同乗走行が出来たので２回お願いしました。
今回はDテクニックの加藤プロとグイグイ村尾プロにお願いしました。

加藤プロは滑らかに力の入ってないドライビングを見せてくれました。
本当に力が入ってない感じで流れるようにスムーズなんです。

一方、村尾プロはアクセルもブレーキもしっかり踏むメリハリのある運転を見せてくれました。
どちらかというと自分が描いてたサーキット走行ってイメージ通りの運転です。

共通して言えたことが、とにかくライン取りがキレイであり、ぶれないってこと。
そして、想像してた以上にコーナーは減速してあせらず立ち上がってたってこと。

４ヒート目はこの２つの同乗走行とクロハチさんからいただいたアドバイスを元に、以下の３つの点に気を付けたらすんなり４３秒台を連発できました。
　・アンダーの原因になるから突っ込みすぎない→早めのブレーキ
　・立ち上がりであせってアクセルを踏まない→ゆっくりアクセルを開けること
　・コーナーはとにかく無理をしないで小さく走ってタイヤを滑らせない→しっかり減速してクリップに付く

---------------------------

【４本目】
すいません、このヒートも１周目と２週目にスピンしてますｗ
でも、そのあと注意点を守って運転してたら７周目で４３秒８７０が出て、念願の４３秒台突入！

そして１１周目

本日のベストタイム４３秒８６５が出ました！

---------------------------

終ってみれば、銀八の記録更新を達成したのも嬉しいけど、どっちかというとこの４３秒台に入るための壁を乗り越えるきっかけをつかめたのが嬉しい一日でした。
あんなゆっくりしたスピードでコーナー回ってても、タイム上がっちゃうの？？って理解できない部分はあるけど、結果的にタイムアップできたんですよね。

いや～、本当に奥が深いな。
そして、めちゃくちゃ楽しい！

Dテクニックの皆様、スタッフの皆様、参加者の皆様、
お疲れ様でした！
またよろしくよろしくお願いします！

今日の参加者（RX-8乗りの知り合いの方たちのみ）
トストイさん
BRYUさん
Kyoさん
ASURADAさん
未来君
ASSAMさん
ビッケさん


そうだ、今日REVSPEEDの取材も受けたので、もしかしたら近いうちに紙面に載るかも知れませんね。

先週末から胃と腸が痛いんですけど・・・

昨日、病院でレントゲンまで撮って見てもらったけど、原因はよくわかんなかったです。

とりあえず薬もらって飲んでますが、全然効いてないです。

ま、あと数日痛みが続くようなら胃カメラだって。。。
いやだな～((((;゜д゜)))ガクガクブルブル



さて、今週も明日で終りですね。

土曜はタイヤ組んで、日曜は待ちに待ったDテクニックさんのTC1000走行会です。
とりあえず、目標は立てたので、なんとか達成しなくちゃ。

がんばろうっと♪


★写真と本文は関係ありません。

ここ最近、来週のTC1000の走行会に向けてホイールとタイヤで迷ってましたが、ようやく結論が出ました。

ホイールは９J、タイヤは255/40-17で行くことにしました。

ホイールはAMEトレーサーにしました。


共豊コーポレーションって会社から出てるAMEシリーズのレース用軽量ホイールです重量はなんと７．０キロ！
同じ９Jｘ１７で比較すると、RAYSの軽量ホイールで人気のあるTE37（７．７キロ）よりも軽いけど、CE28（６．７キロ）よりは重い感じです。
http://www.kyh.co.jp/products/ame/tracer/ame_tracer.html
強度にちょっと疑問があったんですが、一応ENKEI製だってことだし、RevSpeedに出てきてた某デモカーも装着してたから大丈夫かなと。
ヤフオクで実売価格が1本1万円前後。


タイヤは価格でビビアンにするか、物欲でRﾆｬﾝRにするか。。。
明日の朝、ショップに電話して納期優先で決めようと思ってます。
どっちも土曜までに入荷できそうならRﾆｬﾝRにしようかな。
使い勝手の比較も出来るし。


なんだか今週末は子供の発表会に行ったり、エイトに6人乗せてメシ食いに行ったり、日帰りで福島にお墓参りに行ったり、毒蝮会の1月の筑波耐久レースの打ち合わせに行ったり、かみさんが食中毒になったり、色々と濃い週末でした。

う～ん、公私共に疲れきってます。
で、こんな時間まで起きてるし。。。
いい加減寝ないと、このままだとそのうちマジで倒れるなｗ

やべ、仕事しないでここ2時間くらいずっとヤフオクとみんカラを徘徊してます。

こんなことしてると明日忙しくなるだけなのにｗ








で、サーキット用のホイールとタイヤどうしようかな？って悩んでます。

ホイール9J+35　に　タイヤ255/40-17
ホイール8J+35　に　タイヤ235/45-17

どっちがいいかな？？？

個人的には255履きたいんだけど、干渉が怖いです。
エイトに9J+32に265履いてる人がいましたが、車高やらキャンパーがわからないしな～

来週末のTC1000はリアだけ9Jに255組んでフロントはこれまでつけてた235で様子見てみようかな？
前後違うホイールでチグハグだけど、やってみる価値あるかしら？

あ、写真と本文は関係ないです。