<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>sedansuki / sedansuki</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3460564/blog/</link><description>よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 23 May 2026 03:34:38 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>sedansuki / sedansuki</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3460564/blog/</link></image><item><title>コンフォート　FRPボンネット雌型</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3460564/blog/48748877/</link><description><![CDATA[https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r1206521679

FRP雌型  チャレンジされる方にお譲りします。...]]></description><pubDate>Tue, 04 Nov 2025 22:58:37 +0900</pubDate></item><item><title>…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3460564/blog/48683308/</link><description><![CDATA[極端な円安で以前から悩んでいましたが、
MGミジェットのレストアに思いのほか費用がかさみそうなので
遊びクルマのコンフォートを売却する予定です。
みんカラフォロワーさんには価格融通致します。
手に掛けたクルマなので行方不明は避けたいです。
興味のある方は、ご相談ください。
https://aucti ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2025 19:19:23 +0900</pubDate></item><item><title>リヤ4リンクサスペンション　ロアコントロールアーム位置変更 その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3460564/blog/48236325/</link><description><![CDATA[




前回の続き。　　
車両水平状態のロアコントロールアーム。5cmダウンでこの状態。元の角度に戻します。

アームの位置を下げるためブラケットを作ります。元のブラケットと同じ3mmの板を使用。AE86には、トラクションブラケットと言うボルトオンの製品が有りますが、TSS13Y用など有るはず無い ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Feb 2025 20:42:43 +0900</pubDate></item><item><title>リヤ4リンクサスペンションのローダウンの弊害　その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3460564/blog/48215012/</link><description><![CDATA[ミニサーキットで感じるリヤサスの違和感についての仮説です。
私のクルマは、100km/h位のコーナーでリヤがハネながらアウトに孕んで行く症状があります。
長いストレートからヘアピンの進入でも同じ症状。
スベるのでは無く　真横に飛んで着地を繰り返し　だんだん増幅されて　アクセル戻すと収まる。
原因は、 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2025 19:53:59 +0900</pubDate></item><item><title>モーターランド鈴鹿　コンフォート教習車　52.325秒！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3460564/blog/48109107/</link><description><![CDATA[
↑音量注意！

MＬＳのほのぼの走行会に2022年5月からほぼノーマル状態（59.7秒）からスタートして
先日、11月22日フリー走行でようやく52秒台に入りました。
1.3トン　130psのアンダーパワーのFRセダンにしては上出来のタイム。
仮想ベストの51.9秒を目標にコツコツ努力 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Nov 2024 21:48:57 +0900</pubDate></item><item><title>コンフォートGTZ誕生前の小話。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3460564/blog/48023704/</link><description><![CDATA[

最初に見たのは、平成10年　T社の社内検定試験会場で試験開始ギリギリにやって来た3台のコンフォート。
3台ともローダウン、そのうち1台はワタナべレーシングを履いて。

コンフォート発売が平成７年なので、まだ街にも130クラウンタクシーが多かった時代　かなり試験来場者にも注目されてました。異様かつ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Oct 2024 14:23:32 +0900</pubDate></item><item><title>まだまだ軽量化。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3460564/blog/47423500/</link><description><![CDATA[

フロントガラスが割れないように。
ダッシュassy外さなくても簡単に取れました。

パネルを外して。


　

助手席側　3.8kg　結構重い。
ステアリング　0.7kg
ステアリングは社外品に変えたような操作の軽さになりました。...]]></description><pubDate>Sat, 23 Dec 2023 16:01:36 +0900</pubDate></item><item><title>12月の走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3460564/blog/47413436/</link><description><![CDATA[



親切な方からの頂き物画像ですが。
今回もタイム更新、6回連続。
目標は、52秒台でしたが53.267。
前回より0.53秒削れました。
エアコン外し−16kgの効果かな。
外したパーツ重量は、遂に120kgに到達。さらに進める予定。
やっと使えるようになったRaceChronoで復習中。.. ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Dec 2023 20:03:25 +0900</pubDate></item><item><title>ホイル変更。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3460564/blog/47227394/</link><description><![CDATA[








8J入るんですね。...]]></description><pubDate>Mon, 18 Sep 2023 19:24:43 +0900</pubDate></item><item><title>IKEA ポエング修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3460564/blog/47092226/</link><description><![CDATA[

10年以上、愛用していましたが　
突然、座面のキャンバスが破れ　底抜けに。

悪あがきで適当に縫ったりしましたが
生地がすぐほつれ…
キャンバス生地で張り替えるにも
手間と費用を考えると…
手近な物を探してみるといいモノを発見。

５０ｃｍ角　タイルカーペットをタッピングスクリューで留めてみまし ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jul 2023 11:39:58 +0900</pubDate></item><item><title>高級実用セダン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3460564/blog/47045476/</link><description><![CDATA[およそ40台ほど乗り継いだなかでW123は、最高のセダンです。]]></description><pubDate>Sat, 24 Jun 2023 23:44:28 +0900</pubDate></item><item><title>5月の走行会。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3460564/blog/47024926/</link><description><![CDATA[パドックにタクシーが！

ボンネットのFRP化とトルセンデフの効果で今回も1.5秒短縮できました。
コーナーの立ち上がりが断然速い。



右フロントタイア。外側のショルダーが！　
　
パッド、ローター交換後　1000km位ですが、車重のせいかよく減ってます。
今回初めてフェードしました。
エンジン ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Jun 2023 20:53:02 +0900</pubDate></item><item><title>バニシングポイント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3460564/blog/46953931/</link><description><![CDATA[５０代以上のクルマ好きには強烈な印象を残した映画。TVでも何度も流れていたので刷り込まれた方も多いでしょう。
50年振りにデジタルリマスター版が再上映　地元にやっと廻ってきました。
最後のsupersoulの呆然とした表情がリアル。...]]></description><pubDate>Sat, 13 May 2023 18:18:55 +0900</pubDate></item><item><title>ファイナルギア変更の効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3460564/blog/46641334/</link><description><![CDATA[3.7から4.5に変更後、初めてのサーキット。
あいにくの天候で1枠目からボツボツ雨。
効果としては、立ち上がりが倍くらい速くなった感じで、ヘアピンの出口で全開するとインリフトの後　10mくらいホイルスピンするのでアクセル戻す必要あり。

コーナリングスピードも上がるので、フロントタイヤもサイドまで ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Dec 2022 23:06:06 +0900</pubDate></item><item><title>人にやさしく無いクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3460564/blog/46505856/</link><description><![CDATA[レーシングカートで練習しておくと乗りやすいです。1度感染すると抜けられません。]]></description><pubDate>Thu, 03 Nov 2022 01:22:37 +0900</pubDate></item><item><title>80マークⅡに130クラウンタクシーの内装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3460564/blog/46371270/</link><description><![CDATA[FRの好きな方におすすめ。
アルテッツァより手頃で程度良。
]]></description><pubDate>Tue, 06 Sep 2022 19:51:58 +0900</pubDate></item></channel></rss>